Biciclette da corsa perchè sono sempre più costose e pesanti, ecco tutta la verità che in molti non dicono!
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Le bici da corsa sono sempre più costose e pesanti, perchè?
Il motivo è semplice.
Ad un certo punto ci si è resi conto che continuare la guerra commerciale a produrre bici sempre più leggere era poco redditizia e molto difficile da perseguire.
Un telaio sotto i 500 grammi sarebbe anche possibile, ma molto difficile e costoso da realizzare.
Queando diciamo costoso, ci riferiamo al costo industriale ...
Per l'acquirente non cambia nulla ... cambia il profitto dell'azienda ...
Così si è iniziato a sperimentare nuove strade, in primis con i freni a disco.
Costosi, pesanti, anche inutili ...
Non ha caso hanno stentato fin tanto non si sono obbligati i pro ad utilizzarli in gara e le aziende hanno smesso di proporli ...
Perchè non c'era richiesta, questa la motivazione, ma in realtà non c'è stata più richiesta dal momento che lo sviluppo dei freni rim brake è stato bloccato ...
Quindi abbiamo il primo step di aumento di prezzo.
Il secondo sono stati i gruppi elettronici, altra totale inutilità ...
Però se realizzo un telaio con il passaggio dei cavi tutto interno il gruppo elettronico diventa una necessità ...
Altro step di aumento di prezzo.
Ora ci avviciniamo al terzo step: luci integrate e radar, altre cose inutili ... ma costose ...
Il quarto step sarà l'ABS ...
Tutte queste novità, poi, non hanno fatto altro che aumentare il peso della bici.
Sempre per questo motivo l'UCI vuole aumentare il peso minimo delle bici da corsa a 7.8Kg, ufficialmente per contenere i costi ...
In realtà per permettere alle aziende di riempire le bici da corsa dei Pro di ogni "marchingegno" possibile, inutile, pesante, costoso ...
Ma se il Pro corre con una bici X l'amatore chiede sempre e solo quella bici X ...
Appunto, marketing allo stato puro ...
Ma la vera colpa è sempre del cliente finale che accetta di acquistare bici da corsa al prezzo di un'auto di lusso.
Quindi inutile lamentarsi.
Anche perchè le alternative non mancano ...
