Il nuovo telaio Bianchi Infinito CV era già stato presentato a Lille,
arriverà però solo ora presso i rivenditori. Il telaio presenta una geometria C2C (Cost to Cost), con un tubo di sterzo alto, un interasse lungo ed un tubo orizzontale corto. Tale geometria porta ad un maggiore comfort di marcia. Rispetto al precedente Infinito cambia completamente la fibra di carbonio con cui viene realizzato il telaio. Oltre al tradizionale carbonio ad alto modulo viene impiegato un materiale viscoelastico denominato Countervail (Countervail vibration cancelling technology), che aumenta di circa il 75% la capacità del telaio di assorbire le vibrazioni, aumentando nel contempo la rigidità e affidabilità del telaio stesso. Accanto a questo nuovo mix di resine di carbonio è stato aggiornato l’intero telaio con una nuova serie di sterzo differenziata, una nuova forcella, opportunamente differenziata nella versione Disc. Nuovo il movimento centrale PF30, così come il triangolo posteriore, che continua ad utilizzare il disegno BAT (Bianchi Active Technology), che migliora l’assorbimento delle vibrazioni senza ridurre la rigidità. Anche in questo caso il triangolo posteriore è stato modificato per l’adozione dei freni a disco. Il telaio è compatibile per gruppi meccanici o elettronici; può adottare tubolari o copertoncini da 28 millimetri. Il telaio, nonostante la nuova serie di sterzo differenziata, vede scendere il suo peso a circa 990 grammi.
