Il telaio Bianchi Oltre continua la sua costante evoluzione e giunge nel 2014 alla sua terza versione denominata XR2 ed XR2Disc.
Il telaio monoscocca rimane sempre realizzato in fibra di carbonio ad altissimo modulo con finiture superficiali in carbonio UD. Tra le novità del 2014 il nuovo movimento centrale BB386. Tale nuovo standard migliora la rigidità del movimento centrale, la scorrevolezza e riduce il peso della guarnitura. La zona dello sterzo, rispetto alla prima versione è stata evoluta per ottenere una maggiore rigidità, precisione di inserimento in curva e reattività dello sterzo. La parte del tubo obliquo che si congiunge con il tubo di sterzo, in precedenza terminava con due ali aerodinamiche, ora invece, pur mantenendo la medesima estetica, le due ali sono piene, il tubo obliquo “abbraccia” completamente il tubo di sterzo, con una maggiore area di contatto e una maggiore quantità di fibra di carbonio. La forcella rimane invariata, nella versione XR2, con un peso di 355 grammi e serie di sterzo differenziata. Nuova è la forcella nella versione XR2 Disc, pur simile nelle forme è appositamente realizzata per l’adozione del freno a disco ed il corretto bilanciamento delle forze asimmetriche che si generano in frenata. Ancora novità nel reggisella aerodinamico, con 4 differenti lunghezze: 250mm (47), 300mm (50 - 53), 350mm (da 55 a 59) e 380mm (61) e due nuovi arretramenti: 30mm per 250/300mm e 25mm per 350/380mm; il peso è di 195 grammi. Il triangolo posteriore mantiene la realizzazione UTSS Ultra Thin Seat Stay, con tubi verticali ultrasottili. Anche in questo caso la versione XR2 Disc differisce nel triangolo posteriore, appositamente realizzato per l’adozione del freno a disco, con un mozzo da 135 millimetri di larghezza ed il corretto bilanciamento delle forze in frenata. Il peso della versione XR2 rimane invariato, circa 895 grammi (nella taglia 55), così come le 7 misure disponibili.
