Il telaio Canyon Grand Canyon AL è realizzato in alluminio a triplo spessore con serie di sterzo
differenziata e passaggio interno dei cavi. Il movimento centrale è di tipo Press Fit, mentre il perno della ruota posteriore ha standard X12. Altra particolarità è la conformazione del triangolo posteriore, che prende il nome di VCLS Stay, una particolare conformazione dei tubi alti che migliora il comfort di marcia senza ridurre la rigidità del telaio. Ancora caratteristico il tubo verticale Maxims Seat Tube, che migliora la rigidità del telaio senza aumentare il peso dello stesso. La bici oggetto del test è assemblata con componenti Sram X9, Freni Avid Elixir 5, forcella RockShox e ruote Mavic Cross Ride Disc. Completano la bici i copertoni Schwalbe. La sella è Selle Italia. Così assemblata la bici ha un peso di 11Kg, come rilevato con la nostra strumentazione.
Off road test
La bici Canyon Grand Canyon AL è ben assemblata e sufficientemente curata, con un ridotto mix di componenti ed una buona qualità generale, soprattutto in rapporto al prezzo di listino, molto competitivo come tradizione di Canyon. Valido il peso da noi rilevato. La sella è leggermente dura, ma comunque permette un comfort sufficiente. Ottima l’ergonomia dei comandi. Buone le ruote ed i copertoni. Il telaio mette in evidenza un’ottima rigidità con una valida capacità nel trasferire la potenza alla ruota posteriore. Molto sicura la geometria, con uno sterzo sempre preciso e stabile, che infonde una elevata sicurezza di guida ed anche una grande facilità nel controllare la bici nei tratti più difficili o alle alte velocità. Molto buona anche la precisione di inserimento in curva e comunque valida la maneggevolezza, se pure non è una bici velocissima nei cambi di direzione e nei tracciati più tortuosi. Le prestazioni generali sono competitive, molto considerando il suo costo, soprattutto su percorsi veloci.
Per saperne di più
Canyon
Sito Internet: www.canyon.com
