Il telaio Commencal Meta SL 2013 è realizzato in alluminio a triplo spessore, con serie di sterzo differenziata e travel di 120 millimetri. Il tubo obliquo è di grandi dimensioni, mentre molto ben dimensionata è la zona del movimento centrale.
Il tubo orizzontale è anch’esso di grandi dimensioni, al pari del tubo verticale. Il link della sospensione posteriore si trova in basso, vicino al movimento centrale. Anche i tubi del triangolo posteriore sono ben dimensionati. La geometria della sospensione posteriore si basa si cuscinetti dalla generosa dimensione, così come lo stesso link che congiunge il triangolo posteriore con l’ammortizzatore. Il passaggio dei cavi è interno. Nella versione SL1 la bici è assemblata con il gruppo Sram X9, usato per i comandi, gruppo Sram X7 usato per il deragliatore anteriore, gruppo Sram X0 per il deragliatore posteriore. I freni sono formula RX 180/180, mentre la guarnitura è Race Face Turbine 38/24, con pacco pignoni Sram 11/36. La sella è Commencal, mentre in foto si vede il reggisella telescopico Sram, optional, al posto del reggisella Commencal. Sempre Commencal l’attacco e la piega. Le ruote sono assemblate su mozzi Commencal e cerchi Alexrims. Il mozzo anteriore è da 15 millimetri, mentre quello posteriore è da 142x12 millimetri. La forcella è Fox 32 Float CTD Adjust, QR15, Tapered, 120mm, Kashima, mentre l’ammortizzatore è Fox Float CTD Adjust Boost Valve Kashima. Quattro le taglie disponibili ed unico il colore. Così assemblata la bici ha un peso di 12.9Kg come rilevato con la nostra strumentazione.
La prova su strada
Il telaio Commencal Meta SL è ottimamente realizzato, con una evidente personalità estetica ed ottima cura nei dettagli. Ben realizzata la sospensione posteriore, il passaggio interno dei cavi e la protezione per l’ammortizzatore posteriore. Ancora valida e resistente ai graffi la verniciatura. L’assemblaggio vede componenti di alta qualità, come le ottime sospensioni Fox, che si contrappongono ad un mix eccessivo di componenti, se pure sono molto validi i freni Formula RX e la guarnitura Race Face; validi i mozzi e la sella Commencal. Nel complesso è una bici che bada molto al “tecnico”, c’è molta (moltissima) qualità là dove serve, meno in altri punti, se pure il livello medio è molto elevato. In sella la posizione è di assoluto controllo della bici, con il busto eretto, manubrio largo e perfetta ergonomia dei comandi. Il gruppo Sram lavora bene nonostante il mix di componenti; ottimi i freni Formula RX, potenti, modulabili e resistenti al fading; molto valida anche la guarnitura Race Face, rigida e scorrevole. Le ruote assemblate sono risultare robuste ed affidabili, non leggere, ma connotate da una elevata rigidità, capacità di assorbire i colpi più forti e con una valida scorrevolezza. Molto valida anche la sella Commencal, che assicura un valido comfort sulle lunghe distanze. Il comfort generale è ottimo e di altissimo livello. Le sospensioni Fox offrono una elevata scorrevolezza, unita ad una valida rigidità e soprattutto ad una possibilità di taratura realmente efficace, sensibile ad ogni minima variazione di set up; risultano sensibili sulle piccole asperità e perfettamente controllate alle grandi escursioni. Nella posizione Lock assicurano un asseto stabile e fermo, nella posizione Trail permettono un ottimo comfort di marcia, con minime escursione che aiutano a copiare il terreno mantenendo la bici stabile e con un’ottima trazione; infine, nella posizione Open, assicurano il massimo del controllo e dell’efficacia, con un affondamento ed un ritorno controllato, sempre preciso e che mai porta a reazioni violente che possono mettere in crisi il telaio. In movimento su terreni compatti si apprezza l’ottima rigidità del telaio e del movimento centrale, con una trasmissione della potenza esemplare e molto competitiva. Quando il percorso inizia a farsi guidato si scopre una bici molto reattiva, con una elevata velocità ad inserirsi in curva, a cambiare direzione ed a seguire gli ordini impartiti. Le ottime sospensioni si uniscono ad un telaio eccezionale, per rigidità, quote geometriche ed efficacia della sospensione posteriore, permettendo di avere sempre una trazione perfetta sulla ruota posteriore ed una ruota anteriore molto leggera e maneggevole, ma mai imprecisa. Sul veloce, infatti, la bici rimane stabile e facilmente controllabile, ancora velocissima negli inserimenti in curva, ma anche molto sicura e prevedibile. Nelle salite più impegnative la trazione della ruota posteriore è esemplare e con un minimo di esperienza si riesce a ben controllare la leggerezza della ruota anteriore. Questo connubio di maneggevolezza elevata e facile controllo porta a prestazioni elevatissime su ogni percorso, e più il sentiero si fa complesso e difficile, con svolte secche, salti, fondo molto sconnesso, più il Meta SL risulta efficace e competitivo, sia in mani esperte, che sapranno sfruttare al meglio le doti di questo telaio e la sua raffinata componentistica, sia ai meno esperti, che troveranno una bici molto facile e sicura da guidare. Nel complesso è una bici più che ottima, da lodare il telaio ed il comparto sospensioni, realmente ottimi; ma è la bici nel complesso ad essere molto competitiva. Il suo unico limite alla diffusione è che è una bici per “palati fini ed intenditori”, non concede nulla alla moda della fibra di carbonio o delle 29er; proprio per questo è tremendamente efficace. Una bici adatta a tutti coloro che cercano un prodotto di alte prestazioni, comfort e qualità generale.
Il prezzo
Il prezzo della bici in prova è di circa 4200 Euro, mentre il kit telaio ha un costo di circa 1600 Euro. Prezzi molto competitivi in rapporto alla prestazioni ed alle qualità dinamiche della bici
Aspetti positivi
Qualità costruttiva
Rigidità del telaio
Prestazioni
Comfort
Qualità delle sospensioni
Maneggevolezza
Facilità di guida
Frenata
Aspetti negativi
Assenza pedali
Mix di componenti
La pagella
Qualità del telaio 9.5 (ottima)
Qualità generale 9 (un elevato mix di componenti)
Ruote 8- (scorrevoli ed affidabili)
Componenti 7 (buoni)
Gruppo 8 (non usato al completo)
Sospensioni 9.5 (molto valide)
Rigidità 10- (ottima)
Comfort 10- (elevato)
Stabilità 9 (sempre sicura)
Maneggevolezza 10 (ottima)
Frenata 9 (molto buona)
Peso 6 (comunque valido)
Prestazioni generali 9 (ottime)
Prezzo 8.5 (onesto)
