Nuova bici da cronometro COLNAGO TT1 2022 2023 tutte le caratteristiche peso e prezzo!
Leggi anche:
novità bici 2022 elenco completo
novità bici da corsa 2022 elenco completo
novità bici mtb 2022 elenco completo
novità ebike 2022 elenco completo
Migliore bici 2022 classifica assoluta
novità bici 2022 recensioni opinioni pareri difetti
Migliori EBike 2022 elenco completo
Listino prezzi bici 2022 prezzo biciclette 2022
Quale bici da corsa bdc scegliere consigli
Quale bici mtb scegliere consigli
Quale bici gravel scegliere consigli
Calendario Gran Fondo Strada 2022
Calendario Gran Fondo MTB 2022
Calendario Gran Fondo GRAVEL 2022
Eicma MILANO 2022 tutte le novità bici 2023 news info foto
Eurobike FRANCOFORTE 2022 tutte le novità bici 2023 news info foto
novità bici 2023 elenco completo
novità bici da corsa 2023 elenco completo
novità bici mtb 2023 elenco completo
novità bici gravel 2023 elenco completo
novità biciclette elettriche ebike 2023 elenco completo
annunci offerte promozioni bici 2022 prezzi sconti migliori
Colnago ha presentato la nuova bici da cronometro.
Il telaio è stato sviluppato sfruttando la precedente esperienza maturata con K.One, protagonista fra i molti risultati di nota al Tour de France 2020 di una spettacolare rimonta alla penultima tappa, e racchiude tutto il know-how di Colnago nella ricerca delle massime prestazioni aerodinamiche.
L’utilizzo della fluidodinamica computazionale (CFD) nella creazione dei primi modelli 3D e i riscontri oggettivi ottenuti in diverse fasi nella galleria del vento del Politecnico di Milano, hanno consentito di ottenere risultati mai visti prima d’ora in termini di rendimento alle alte velocità. TT1 è tuttora omologata come prototipo presso l’UCI (Union Cycliste Internationale) e dovrà quindi subire un iter ulteriore di modifiche che la renderanno disponibile per la vendita al pubblico solo a partire dal prossimo autunno.
La TT1 è la prima bicicletta da cronometro Colnago con impianto frenante a disco. La scelta garantisce il miglior passaggio dei tubi idraulici all’interno del telaio con conseguenti migliori prestazioni di frenata e una maggiore rigidità dell’intera bicicletta grazie all’utilizzo dei perni passanti sulle ruote. La differenza di peso con il modello precedente K.One è minima a fronte, però, di una qualità complessiva migliore in termini di sicurezza e qualità della frenata.
Osservando la porzione anteriore del telaio, si nota la forcella a baionetta, di fatto molto simile ad una doppia piastra, scelta praticamente obbligata per ridurre drasticamente l’impatto frontale del telaio all’aria pur mantenendo una ottima rigidità torsionale.
Tra le altre novità di rilievo si inserisce il base bar monoscocca in fibra di carbonio, più leggero, più rigido e più aerodinamico di quello sviluppato in precedenza, disegnato per essere compatibile con il kit di appendici Colnago (disponibili a partire dall’autunno 2022) e con le più comuni soluzioni aftermarket, tra cui le appendici Deda Jet One utilizzate dal team.
La ricerca delle massime prestazioni aerodinamiche, inoltre, ha portato alla realizzazione di un kit portaboraccia + borraccia che diventano ora parte dell’aerodinamica funzionale dell’intero telaio. La borraccia, dalla capienza di 0,5 litri, è tuttora un prototipo stampato 3D, tecnologia sempre più presente nel mondo Colnago, che verrà sviluppato in collaborazione con Elite e sarà disponibile al pubblico a partire dall’autunno 2022.
Le taglie disponibili sono tre (S, M ed L) elaborate sfruttando sia i feedback dei corridori sia le più moderne tecniche di biomeccanica applicata alla posizione in sella.
Per ottenere la migliore resa aerodinamica si è scelto di accorciare sensibilmente la lunghezza del tubo di sterzo e di ottenere il posizionamento corretto del corridore tramite l’impiego di un maggior numero di spessori sotto le scodelle poggiagomiti. Questo perché i tecnici hanno notato una migliore resa aerodinamica delle “torri” di spessori in galleria del vento rispetto ad un telaio più voluminoso.
Altra differenza rispetto a K.One la totale orizzontalità del tubo superiore che non è più sloping. Tra i dettagli importanti vanno segnalati la compatibilità unica con gruppi elettronici (lo standard ormai per i telai da cronometro) e la possibilità di montare una corona singola anteriore oppure la classica doppia a seconda del tipo di percorso.
Peso e prezzo non sono stati dichiarati, ma stimiamo un peso di circa 8.5kg per la bici completa ed un costo superiore ai 15mila euro per la bici completa assemblata al top di gamma.
