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Pinarello ha presentato la nuova Pinarello Dogma XC 2024.
Il nuovo telaio Pinarello Dogma XC 2024 è completamente inedito.
Nuove geometrie.
Nuovo passaggio interno dei cavi.
Nuovo movimento centrale.
Nuova sospensione posteriore.
Tra le caratterisiche tecniche della nuova Pinarello Dogma XC 2024 ci sono:
- Estrema rigidità nel triangolo posteriore e nel movimento centrale per offrire la massima reattività.
- Cinematica semplice ma progressiva per ottimizzare la corsa e il rimbalzo.
- La capacità di abbinare la corsa delle sospensioni alle esigenze uniche di ogni pista.
L'esclusiva area del movimento centrale del Dogma XC ottimizza la rigidità e ospita un cuscinetto sovradimensionato e un punto di articolazione principale per il triangolo posteriore.
Pinarello afferma che il design consente di risparmiare peso e migliorare la rigidità.
Altre caratteristiche sono il triangolo posteriore diviso asimmetrico, è un design unico in attesa di brevetto.
Questo design comporta l'eliminazione di un classico 'ponte' esterno, consente una lunghezza ridotta del fodero orizzontale e offre una migliore maneggevolezza e reattività.
L'eliminazione delle aree critiche di accumulo di fango e la possibilità di adottare pneumatici più larghi, offrono ai ciclisti una gamma più ampia di opzioni.
Pinarello utilizza un sistema ibrido di cuscinetti/boccole sul nuovo Dogma XC per ridurre al minimo l'attrito in ogni punto di articolazione.
Questo design si traduce in una minore dispersione di energia, una maggiore reattività del retrotreno e una maggiore durata del leveraggio.
La sospensione posteriore può essere regolata con escursioni da 90 o 100 mm ed abbinata a forcelle da 100 o 120 millimetri.
Bicicletta completa Pinarello Dogma XC
Telaio: triangolo anteriore e posteriore in fibra di carbonio, hardware in alluminio, telaio asimmetrico, design del triangolo posteriore diviso
Passaggio cavi interno TiCr
Serie sterzo integrata in TiCr con stopper interno a 60°.
Linea catena: 55 mm e compatibile con i misuratori di potenza Stages
Trasmissione: trasmissione SRAM AXS Eagle 1×12, compatibile con UDH
Corona massima: 40T, min 32T
Diametro reggisella: 30,9 mm, compatibile con contagocce e passaggio cavi interno
Geometria sviluppata per configurazioni da 100 e 120 mm
Anteriore: 100mm – Posteriore 90mm (con ammortizzatore posteriore 190x45mm)
Anteriore: 120mm – Posteriore 100mm (con ammortizzatore posteriore 210x50mm)
Ammortizzatore posteriore a montaggio standard con punti di fissaggio invertiti a 90°
Boost Standard: perno passante conico da 12 mm di diametro, compatibile con il montaggio UDH
Montaggio piatto standard: 160 mm, compatibile con 180 mm (adattatore necessario)
Distanza massima del pneumatico: 29 x 2,35 pollici
Capacità della bottiglia d'acqua: due attacchi per bottiglia
Prezzi:
Pinarello Dogma XC Full-Suspension:
- Modello di punta: Disponibile in colori personalizzati o nero/rosso, prezzo di $13,000 / 13,000€. Include gruppo SRAM XX SL AXS, freni XTR, ruote DT XRC 1200 e sospensioni FOX factory.
- Frameset: Disponibile a $6000 / 6000€, incluso ammortizzatore Fox Float SL.
- Versione standard: Disponibile solo come bici completa in nero, a $7900 / 7900€. Include sospensioni Fox Performance Elite, trasmissione SRAM GX AXS, freni XT e ruote DT in lega.
Pinarello Dogma XC Hard Tail:
- Modello di punta: Disponibile in colori personalizzati o nero/rosso, prezzo di $11,200 / 11,000€. Include gruppo SRAM XX SL AXS, freni XTR, ruote DT XRC 1200 e sospensioni FOX factory.
- Frameset: Disponibile a $4500 / 5000€, incluso ammortizzatore Fox Float SL.
- Versione standard: Disponibile solo come bici completa in nero, a $6600 / 7000€. Include sospensioni Fox Performance Elite, trasmissione SRAM GX AXS, freni XT e ruote DT in lega.
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