La scelta del pacco pignoni costituisce sempre un aspetto importante nella gestione di una gara, per questo in tutti i camion officina trova posto un’ampia gamma di pacchi pignoni pronti per essere montati.
La scelta spesso viene effettuata alla mattina, per questo molti meccanici, quelli dotati di maggiori mezzi tecnici, preparano in anticipo differenti ruote con differenti pacchi pignoni. Purtroppo, spesso anche tale accortezza si rileva vana ed alla mattina si deve sempre trovare la giusta unione pacco pignoni/ruota. In realtà la maggioranza degli atleti utilizza soluzioni standard e solo una pochissima parte vuole soluzioni particolari; è ovvio che tale minoranza crea la maggior parte del lavoro. In tappe di pianura il pacco pignoni standard è 11-23, in tali casi qualche atleta chiede un 11-25, ma è una minoranza. In gare con molta pianura e qualche salita, la scelta maggiore è per il pacco 11-25, ma anche in questo caso c’è chi utilizza un 11-26 o anche 11-27. In questa scelta molto influisce la disponibilità dei pacchi pignoni in base al gruppo adottato (Sram-Shimano-Campagnolo). Quando le salite si fanno più numerose solitamente si sceglie un pacco pignoni 11-27, ma c’è chi utilizza 11-28 o 11-29. Molto difficilmente gli atleti rinunciano al primo pignone 11. La scelta molto è influenzata dalle caratteristiche di pedalata dell’atleta ed alle sue capacità; atleti potenti scelgono pacchi pignoni lunghi, mentre c’è chi preferisce pedalare sempre agile e opta per un pacco pignoni più corto. Poi influisce anche la condizione fisica, se alla mattina un atleta non si sente in forma non è inusuale che chieda di modificare il pacco pignoni con una configurazione più corta. In presenza di gare con salite molto difficili la scelta ricade sull’11-28, ma anche 29, 30 e persino 32. Anche in questo caso dipende dal gruppo adottato. Spesso si ricorre ai pignoni Marchisio. Se l’arrivo è in una salita molto difficile è possibile che qualche atleta rinunci all’11 per avere una pacco pignoni più equilibrato. Se la scelta ricade su pacchi pignoni fino al 26-28, il lavoro è gravoso ma non impossibile. Ben differente, quando si vuole adottare pacchi pignoni ancora più corti. In tali casi occorre, spesso, adottare un deragliatore posteriore differente (a gabbia lunga secondo le specifiche del costruttore) ed aumentare la lunghezza della catena.
