Una bici stabile, sicura e con ottime prestazioni
Il Bianchi Methanol SX2 è l’evoluzione del Methanol SX, rivisto in molti punti e nell’assemblaggio. Il telaio è realizzato sempre in carbonio monoscocca con finitura superficiale UD. I tubi orizzontale ed obliquo hanno un'anima interna (Triple Wall Tube), che li rinforza e irrigidisce; in questo modo vengono ridotte le sezioni dei tubi stessi, riducendo il peso a parità di rigidità.
Le nervature che partono dal tubo di sterzo per giungere al movimento centrale ed al tubo verticale (Embbedded Reinforcement Construction), irrigidiscono ulteriormente il telaio, con un ridotto aumento di peso. Il triangolo posteriore ha forcellini in fibra di carbonio ed il profilo ad S dei tubi alti, un disegno comune alla gamma Methanol, che assicura un miglior assorbimento delle vibrazioni. Il movimento centrale ha standard classico. La serie di sterzo è differenziata, con cuscinetti da 1 pollice ed 1/8 ed 1 pollice ed ½. Il montaggio del freno posteriore è di tipo Post Mount. Il telaio ha un peso di 1200 grammi. La bici oggetto del test era assemblata con il gruppo Shimano XT 2x10, usato per i comandi, il cambio, il deragliatore; il pacco pignoni 11-36 e la catena sono Shimano SLX. I freni sono Magura MT4, la guarnitura è FSA Comet 386 40/28. La forcella è una Magura Durin X LCL. Attacco, piega e reggisella sono FSA in alluminio. La sella è San Marco Condor. Le ruote sono Fulcrum Red Power XL con copertoncini Hutchinson Cobra AirLight, 26x2.10. Di serie anche i pedali, Shimano PDM505-LR, ed il porta borraccia Elite Paron. Così assemblata, senza pedali e nella taglia 48, la bici ha un peso di 10.3 Kg, come rilevato con la nostra strumentazione.
La prova su strada
Il Bianchi Methanol SX2 2012 differisce dal precedente modello per le nuove grafiche ed una serie di particolari che un occhio attento può riconoscere, come la nuova serie di sterzo o il fissaggio del freno posteriore. Come in tutta la gamma Bianchi, si nota un’attenzione allo studio grafico, che richiama la storia di Bianchi, e che ha interessato anche i vari componenti, di colore coordinato alla bici, per un’estetica particolare. Molto curate anche le rifiniture, con un attento passaggio dei cavi, protezioni per evitare contatti tra cavi e telaio, il bellissimo batti catena e l’ottima verniciatura; belle e personali le manopole.
Buono e di qualità l’assemblaggio, con il solito mix di componenti Magura (per i freni) ed FSA (per la guarnitura), comune ad altri modelli Bianchi. Di buona qualità anche la sella San Marco, che offre un buon comfort anche sulle lunghe distanze, pur non avendo una decompressione del perineo. In sella l’ergonomia dei comandi è ottima, come tradizione Shimano, così come la loro funzionalità: sempre precisi, fluidi e sufficientemente veloci. Buona la scelta del pacco pignoni e della guarnitura doppia, una soluzione che assicura minor peso ed un minor uso del deragliatore anteriore, a tutto vantaggio della velocità. Per contro, i meno allenati troveranno qualche difficoltà nelle salite più ripide e lunghe, dove si dovrà spingere un rapporto leggermente più lungo rispetto alla tradizionale guarnitura tripla. I freni Magura sostituiscono bene i freni Shimano, con una frenata potente e modulabile, leggermente superiore alla media, però, la trazione da applicare alle leve dei freni. Le ruote Fulcrum non sono leggerissime, ma molto scorrevoli ed affidabili. Sono ben completate dai copertoncini Hutchinson, che risultano un buon compromesso tra elevata scorrevolezza e grip. Hanno prestazioni ottime su fondi duri e scorrevoli, ma, a differenza di altri, mantengono un grip sufficiente anche quando il terreno si inizia ad allentare ed in curva. Più che valido il comfort di marcia, una caratteristica anche di altri prodotti Bianchi che adottano questo tipo di triangolo posteriore, che evidentemente riesce a ben assorbire le vibrazioni. Sui percorsi veloci si apprezza l’ottima rigidità del telaio e del movimento centrale, che permettono prestazioni molto elevate e non così distanti dal ben più costoso Methanol SL2. La stabilità della bici è più che ottima, con un comportamento sempre sicuro, anche alle alte velocità, come nelle lunghe discese. Ottima anche la precisione di guida in curva, con un controllo sempre facile ed intuitivo. Sempre molto facile il controllo della bici nei tratti più difficili, grazie alla buona forcella ed alla già citata stabilità. La nuova serie di sterzo ha migliorato la velocità negli inserimenti in curva e nei cambi di direzione. Rimane una bici più stabile che maneggevole, con una velocità ad inserirsi in curva inferiore ad altri concorrenti, ma qui c’è molta più precisione di guida, stabilità e sicurezza alle alte velocità. La definizione della geometria del telaio porta anche ad una elevata trazione della ruota posteriore, utile su fondi viscidi e mossi. Ottimo il comportamento nelle salite molto ripide, dove ad una efficace trazione della ruota posteriore si contrappone una buona direzionalità della ruota anteriore, con un impegno di guida modesto ed un facile controllo della bici. Nel complesso una bici di alte prestazioni, non estrema come il Methanol SL2, più confortevole e più facile da guidare. Le prestazioni generali sono assolutamente competitive rispetto ai diretti concorrenti, nei confronti dei quali questa Methanol SX2 ha una maggiore stabilità e facilità di guida, pur non rinunciando alla maneggevolezza. E’ di certo una bici ideale per un amatore interessato più alla qualità generale del prodotto che alle prestazioni estreme, ma rimane una bici competitiva anche in gara, soprattutto su percorsi medio-veloci, dove riesce ad essere competitiva rispetto a modelli di gamma superiore.
Il prezzo
La bici oggetto del test ha un prezzo di listino di circa 2890 Euro, un prezzo proporzionato alle prestazioni. Solo rinunciando al “brand” si riesce a risparmiare. Il rapporto prezzo/prestazioni è più che valido.
Aspetti positivi
Peso contenuto
Prestazioni
Rigidità
Stabilità
Facilità di guida
Comfort
Aspetti negativi
Gruppo XT non al completo
La pagella
Qualità 9 (più che valida)
Rigidità 9.5 (ottima)
Comfort 9.5 (di alto livello)
Stabilità 10 (sempre sicura)
Maneggevolezza 9.5 (comunque valida)
Frenata 8 (modulabile e potente)
Peso 8 (molto valido)
Prezzo 9 (più che buono)
