Ringraziamenti: ringraziamo pubblicamente tutte le persone che hanno permesso la prova della bici ufficiale di Marco Marcato, in particolare, tra i tanti, gli Sponsors del team Vacansoleil-DCM: Vacansoleil, DCM, Bianchi (un grazie particolare a Federico Morini), Collstrop, BBB, Palmans, KMC, Santini, Dynamico, Herzog, Bovemji, Pro Job, Look, Stunnenberg, Etixx, FFWD, Vision, FSA, Vredestein, Elite, Lizard Skins, A&R, Under Armour, Kenotek, Gentiluomo, San Marco, CycleOps, Morgan Blue, Vendit; i meccanici e l’Ufficio Stampa.
A tutti loro un grazie di cuore.
La Redazione di Ciclonline.com
La Bianchi Oltre utilizzata dal Team Vacansoleil-DCM è stata appositamente realizzata da Bianchi per il team olandese sulla base del telaio Bianchi Oltre, personalizzato nella grafica. Con un peso di poco superiore ai 900 grammi, il movimento centrale BB30, il passaggio interno dei cavi e la forcella con steli dritti dal peso di circa 300 grammi, è uno dei migliori telai in assoluto oggi in commercio. Il telaio monoscocca è realizzato con un mix di fibre ad alto ed altissimo modulo; la serie di sterzo è differenziata, il profilo del tubo obliquo è aerodinamico e di grande sezione. Sempre aerodinamico il profilo del tubo verticale, con reggisella dedicato dal peso inferiore ai 200 grammi. Ancora particolare la realizzazione del triangolo posteriore, con tubi alti sottili e quelli orizzontali di maggiore sezione. Rimandiamo i lettori, per un attenta analisi delle peculiarità di questo telaio, ai precedenti articoli in cui sono state analizzate nel più piccolo dettaglio le caratteristiche tecniche.
La bici viene poi assemblata con il gruppo Shimano Dura Ace, usato per i comandi, il pacco pignoni, il cambio ed il deragliatore. La catena è KMC, i freni sono FSA K-Force, come la guarnitura K-Force Light. Sempre FSA sono l’attacco e la piega, che possono variare da atleta ad atleta; Marcato usa un attacco OS-99 ed una piega K-Force in fibra di carbonio. Non manca il guida catena. I pedali sono Look, Marcato usa il modello Blade Carbon. La sella è San Marco Racing Team Regale. Le ruote sono FastForward, i tubolari sono Vredestein, mentre il porta borraccia è Elite e la strumentazione CycleOps (non presente sulla bici di Marcato). Così assemblata, la Bianchi Oltre di Marco Marcato supera di qualche grammo il peso limite UCI di 6.8 kg; 6.6 kg il peso della bici senza pedali.
La prova su strada
La Bianchi Oltre del Team Vacansoleil-DCM è assemblata con grande cura, con una particolare attenzione alla scorrevolezza dei componenti più importanti: ruote, guarnitura, catena, comandi. La fluidità dei comandi Shimano è disarmante, tanto è superiore alla versione che normalmente si trova in commercio; ottima, come sempre, la scorrevolezza della guarnitura FSA e valide le ruote FastForward. In sella troviamo una posizione per nulla scomoda, Marcato non adotta un assetto molto allungato ed anche la piega, con una ridotta profondità, dimostra che Marco preferisce avere un minimo di comfort sulle lunghe distanze. Anche l’uso della piega in fibra di carbonio è anomalo per un Pro: anche in questo caso scelta per il comfort, più che per il suo peso, visto che la bici non ha problemi nel rimanere ai 6.8 kg imposti dal regolamento UCI. La sella San Marco offre un comfort valido ed un appoggio sicuro, non intralcia la pedalata e nel complesso è perfetta per un uso agonistico. L’ergonomia della piega FSA è perfetta, con comandi vicini alle mani; questi ultimi sono precisissimi, velocissimi e dalla grande fluidità. I freni K-Force permettono una frenata modulabile, anche con il bagnato, e potente, tirando forte la leva. Ottimi i pedali Look Keo Blade, anche in questo caso con una taratura “anomala” al minimo della tensione di aggancio, un’altra scelta contro tendenza rispetto agli altri professionisti. Anche la scorrevolezza dei pedali è ottima. In movimento riscopriamo le positive caratteristiche del telaio Bianchi Oltre: rigido, reattivo, leggero. In pianura l’ottima scorrevolezza dei componenti, tubolari compresi, e la rigidità del telaio permettono prestazioni ottime, non lontane dalle bici aero, più a loro agio nei tratti in pianura. Ottima la capacità di reazione del telaio, che permette cambi di ritmo efficaci e repentini. In queste condizioni aiuta la perfetta messa a punto del gruppo Dura Ace, ben più veloce del modello di serie grazie alla elevata scorrevolezza dei comandi. Le ruote leggere, ma soprattutto il profilo dei tubolari Vredestein, migliorano la maneggevolezza, con ingressi in curva più veloci della bici con copertoncini. Ottimo il grip dei tubolari Vredestein e la già citata scorrevolezza delle ruote FastForward, sensibili, comunque, alle folate di vento laterale. In salita le prestazioni rimangono molto valide e solo in uscita dalle curve strette si desidererebbero delle ruote più leggere e con minor effetto giroscopico. D’altro canto FastForward ha in catalogo anche delle ottime ruote da salita. In discesa si apprezza l’ottima maneggevolezza conferita dai tubolari Vredestein, e dalla distribuzione dei pesi scelta da Marcato. Questo permette di essere più veloci nei cambi di direzione, negli inserimenti in curva e negli spostamenti di traiettoria; in compenso la bici ha uno sterzo più sensibile alle alte velocità e richiede maggiore impegno e determinazione nel mantenere la giusta traiettoria. Un comportamento leggermente differente dalla bici in normale vendita e scaturito dai tubolari Vredestein, più rotondi ed appuntiti rispetto ad altri modelli. Ottimo l’assetto in frenata. Nel complesso la Bianchi Oltre conferma le sue ottime caratteristiche: va forte ovunque, sia in salita come in pianura, con una geometria molto equilibrata che porta ad una elevata facilità di guida e sicurezza. La bici di Marco Marcato esprime al meglio le sue potenzialità di bici da corsa, con componenti molto scorrevoli che esaltano le prestazioni del telaio, migliorando, come nel caso dei tubolari, le doti dinamiche, per una bici più maneggevole e rapida nei cambi di direzione, se pur leggermente più difficile da guidare sul veloce. Piccole differenze, comunque, dovute ai differenti componenti tecnici, alle personali scelte dell’atleta ed alla messa a punto perfetta fatta dai meccanici del Team. Una bici ancora al vertice per prestazioni globali, come stanno dimostrando anche i risultati raggiunti dal Team Vacansoleil-DCM.
Aspetti positivi
Qualità costruttiva
Messa a punto dei vari componenti
Assemblaggio
Rigidità e reattività del telaio
Facilità di guida
Prestazioni generali
Peso contenuto
Frenata
Aspetti negativi
Nessuno
Il prezzo
La bici non è in vendita; il kit telaio ha un prezzo di circa 3150€; un prezzo onesto e competitivo, in considerazione delle prestazioni espresse.
La pagella
Qualità 10 (in un’ottica racing è perfetta)
Rigidità 10 (rimane un punto di riferimento)
Comfort 8 (valido per una bici da corsa)
Stabilità 9 (ottima per un Pro)
Maneggevolezza 10 (ottima, più reattiva del modello di serie)
Frenata 10 (potente e modulabile)
Peso 9.5 (al limite del regolamento UCI)
Prezzo 9 (un buon prezzo)
