La nuova Orbea Occam Carbon 2012 si presenta con una linea molto tesa e spigolosa, con un tubo obliquo con uno sloping accentuato che prosegue, idealmente, sul tubo alto del triangolo posteriore.
L’ammortizzatore posto sotto il tubo obliquo, con il piccolo link, accentua il profilo “Front” del telaio. Il movimento centrale ha standard classico, mentre il tubo di sterzo ha cuscinetti da 1 pollice ed 1/8 ed 1 pollice ed ½. Molto bella la sezione poligonale dei tubi principali del telaio, così come il rinforzo al tubo verticale, che riprende uno schema già visto sul modello Rallon. Particolare la realizzazione della sospensione posteriore, il passaggio curato dei cavi, la protezione del telaio da urti con la catena ed il passaggio interno del cavo del deragliatore anteriore. Le grafiche sono semplici, ma rientrano nel perfetto stile Orbea. Ottima la qualità costruttiva del telaio e le finiture generali. Manca il porta borraccia nella dotazione di serie, mentre sono presenti i pedali. L’assemblaggio è di qualità, ulteriormente personalizzabile. Nella configurazione standard il gruppo Shimano XTR è usato per i comandi, guarnitura, catena, pacco pignoni, pedali, cambio e deragliatore. I freni sono Formula R1. Le ruote sono Mavic Crossmax SLR, completate dai copertoncini Hutchinson Cobra. Il reggisella è Syncros in fibra di carbonio con sella Selle Italia SLR. Attacco e piega sono Syncros AM. L’ammortizzatore è FOX, così come la forcella, completamente regolabili. Due i colori disponibili, mentre le taglie sono quattro.
