Il Ridley Helium è da tempo sul mercato, usato dal Team Vacansoleil-DCM lo scorso anno e dal Team Lotto-Belisol quest’anno,
rimane il telaio più leggero di Ridley e, con il suo peso di circa 950 grammi, tra i telai di alta gamma più leggeri oggi in produzione. Il telaio è realizzato con un mix di fibre di carbonio ad alto ed altissimo modulo, la serie di sterzo è differenziata, il movimento ha standard classico. I tubi sono caratterizzati da un profilo classico, rotondo, senza particolari esagerazioni, il passaggio dei cavi è esterno, mentre la forcella full carbon è specifica per questo modello. Il triangolo posteriore è caratterizzato da tubi relativamente sottili. Il reggisella è integrato. La bici in oggetto del test ha il telaio standard e l’assemblaggio usato lo scorso anno dal Team Vacansoleil-DCM (è esattamente una delle bici usate dal Team lo scorso anno…). Il gruppo adottato è lo Sram Red, usato per i comandi, i freni, il cambio ed il deragliatore, il pacco pignoni. La catena è KMC, la guarnitura è Rotor 3D 53/39. La sella è San Marco, mentre l’attacco è 4ZA Cirrus con piega Deda Newton Shallow in alluminio. Le ruote sono FastForward F2R, con mozzi DT Swiss e cuscinetti ceramici. I tubolari sono Vredestein. I pattini freno sono Swiss Stop; i due porta borraccia sono Taxc. La verniciatura è realizzata interamente a mano senza l’ausilio di stickers. Così assemblata, nella taglia S, senza pedali, la bici ha un peso di 6.2 Kg, come rilevato con la nostra strumentazione.
