Specialized Stumpjumper guida all'acquisto della bici da MOUNTAIN BIKE MTB usata cosa controllare difetti conosciuti e meno conosciuti quotazioni quali sono le annate migliori e su quali modelli puntare
Specialized Stumpjumper guida all'acquisto della bici da MOUNTAIN BIKE MTB usata cosa controllare difetti conosciuti e meno conosciuti quotazioni quali sono le annate migliori e su quali modelli puntare
Specialized Stumpjumper: Guida all'Acquisto della MTB Usata, Difetti e Quotazioni
La Specialized Stumpjumper rappresenta uno dei modelli full-suspension più longevi e rilevanti nel segmento trail del mercato MTB. La sua evoluzione nel tempo, con l'introduzione di varianti come FSR, ST, e la più recente EVO, rende l'acquisto di un modello usato un processo che richiede un'analisi tecnica e mirata.
1. Guida all'Ispezione Tecnica e Punti Critici di Controllo
L'acquisto di una Stumpjumper usata richiede un'ispezione sistematica, con particolare attenzione ai punti di maggiore stress tipici delle full-suspension e ai difetti noti.
A. Ispezione del Telaio e del Carro Posteriore
Il telaio è l'elemento più costoso e meno sostituibile. L'ispezione deve essere meticolosa.
Punti di Stress (Carbonio e Alluminio): Controllare l'area di congiunzione tra tubo sella e orizzontale, il movimento centrale e il tubo sterzo. Nelle versioni in carbonio, cercare attentamente segni di crepe o delaminazioni; nell'alluminio, ispezionare le saldature per incrinature sottili.
Carro Posteriore: Controllare tutti i bulloni e i perni del carro (pivot) per segni di usura, rovinamento dell'esagono (che indica manutenzioni frequenti o eseguite male) o corrosione. Verificare l'allineamento della ruota posteriore.
Ammortizzatore e Sospensioni: Controllare che gli steli della forcella e il corpo dell'ammortizzatore non presentino graffi, sbiadimenti cromatici o segni di abrasione. La presenza eccessiva di olio sotto i parapolvere può indicare una necessità imminente di revisione. Verificare l'assenza di giochi anomali nel tubo sterzo e nell'ammortizzatore posteriore muovendo la bici.
B. Componentistica e Trasmissione
Controllare la scorrevolezza e la funzionalità della ruota libera del mozzo posteriore. Se la bici è dotata di reggisella telescopico, verificarne il corretto funzionamento, l'assenza di giochi laterali eccessivi e la velocità di ritorno.
2. Difetti Conosciuti e Meno Conosciuti della Stumpjumper
Difetti Conosciuti (Meccanica)
Movimento Centrale Press-Fit (Modelli Pre-2021): Le serie più datate che impiegano movimenti centrali di tipo Press-Fit (es. PF30 o BB30 in alcune configurazioni) sono notoriamente soggette a insorgenza di scricchiolii (creaking) a causa delle tolleranze di accoppiamento e della manutenzione.
Problemi al Sistema Brain (Modelli S-Works e versioni specifiche): I modelli dotati dell'ammortizzatore con tecnologia Brain (che blocca la sospensione fino all'impatto) richiedono una manutenzione specialistica e frequente. Un'unità non revisionata correttamente può compromettere la funzionalità della sospensione.
Difetti Meno Conosciuti (Manutenzione/Usura)
Usura dei Bulloni del Carro: I perni e i bulloni del carro possono mostrare il deterioramento della sede esagonale se sono stati smontati e rimontati frequentemente o in modo improprio.
Steli Forcella/Ammortizzatore Sbiaditi: Steli con colorazione differente o sbiadita sulla lunghezza (specialmente su trattamenti come il Kashima Fox) indicano un potenziale malfunzionamento della sospensione dovuto a usura dei sigilli o insufficiente lubrificazione.
3. Annate Migliori e Modelli su Cui Focalizzarsi
La Stumpjumper ha subito importanti riprogettazioni nel 2016, 2019 e nel 2021, definendo generazioni con caratteristiche e geometrie distinte.
Generazioni e Caratteristiche Notabili:
Generazione 4 (Attuale, Post-2021): Caratterizzata dal design "Form Follows Fun" con l'eliminazione del Sidearm e l'adozione dell'ammortizzatore verticale. Vanta peso ridotto e una geometria variabile (Flip Chip).
Generazione 3 (2019-2020): Presenta il design Sidearm (asincrono) e l'introduzione del pratico vano portaoggetti SWAT nel telaio, rappresentando un ottimo rapporto qualità/prezzo sull'usato.
Generazione 2 (2016-2018): Comprende i modelli FSR con ammortizzatore orizzontale, noti per la loro robustezza e la geometria stabile.
Modelli Consigliati
Stumpjumper EVO (Qualsiasi Anno Recente): Se l'obiettivo è la discesa e una maggiore capacità di Enduro light, le versioni EVO sono da privilegiare per la geometria più aggressiva e l'escursione maggiore.
Stumpjumper Carbon Comp o Expert (Post-2019): Questi modelli offrono il telaio in carbonio con allestimenti di buon livello (SRAM GX, Shimano XT) senza l'elevato costo del modello S-Works, rappresentando il miglior compromesso tra performance e costo di manutenzione.
4. Quotazioni e Intervalli di Prezzo (Stime Indicative)
La valutazione di una Specialized Stumpjumper usata è altamente variabile in base all'anno e ai materiali (Alluminio vs. Carbonio). Le quotazioni sono stime per modelli in buone condizioni e con manutenzione recente e documentata.
Modelli Recenti (2021-2024): Le versioni in Carbonio Comp/Expert della generazione attuale (escursione 130 mm) si collocano in un intervallo di prezzo compreso tra 2.500 € e 4.500 €.
Generazione Precedente (2019-2020): I modelli in Carbonio Comp/Expert con design Sidearm sono reperibili tra 2.000 € e 3.000 €.
Modelli in Alluminio (2019-2024): Le versioni più recenti in alluminio (Alluminio Alloy/Comp) hanno un intervallo di prezzo più accessibile, stimato tra 1.300 € e 2.300 €.
Modelli Più Datati (2016-2018): Le versioni in Carbonio Expert/Pro (FSR) e le FSR in alluminio di quella fascia di età hanno quotazioni indicative tra 1.500 € e 2.500 €. Le versioni in alluminio più datate (pre-2016) possono scendere fino a 800 € – 1.500 €.
Principio di Deprezzamento: Per un modello ben tenuto, si consiglia di applicare un deprezzamento che parte da un minimo del 30%-40% rispetto al prezzo di listino originale dopo il primo anno di utilizzo. I modelli S-Works e le versioni EVO mantengono generalmente un valore residuo superiore.
