Yeti lancia la ASR Lunch Ride: forcella da 130mm, gomme più generose e freni SRAM Motive. Scopri versioni, prezzi in euro e dettagli tecnici.

Il concetto di "Lunch Ride" in casa Yeti non è una trovata di marketing da scrivania, ma una filosofia interna ben precisa: prendere le bici di serie e montarle esattamente come i dipendenti le usano per la pausa pranzo. Tradotto in soldoni? Forcelle più generose, coperture ignoranti e componentistica pensata per spingere forte quando il gioco si fa duro.

Oggi quel trattamento di favore tocca alla Yeti ASR, la celebre full da cross-country che abbandona i compromessi da fettuccia per strizzare l'occhio al downcountry più aggressivo. E le novità tecniche, a partire dall'anteriore e dall'impianto frenante, non lasciano indifferenti i puristi del grammo. 

Box di Consultazione Rapida (In Breve)

    Escursione maggiorata: La forcella passa da 120mm a 130mm, rilassando l'angolo di sterzo a 66.1° (66° su taglie XS e S). 

    Yeti Cycles

    Freni dedicati: Debuttano i nuovi SRAM Motive a 4 pistoncini con rotori da 180mm.

    Gomme cattive: Combo Maxxis Dissector all'anteriore e Forekaster al posteriore.

    Prezzi indicativi in Europa: Si parte da circa 6.800€ per la versione C2 e si sale a circa 8.100€ per la pregiata variante TURQ X0.

1. Geometrie stravolte per un'anima Downcountry

Il telaio in carbonio resta il gioiellino leggero della gamma ASR (serie TURQ per i modelli al vertice, C Series per la variante più accessibile), ma l'adozione di una forcella da 130mm (Fox Factory 34 SL Grip X) sposta inevitabilmente le quote geometriche.

Lo sterzo si apre leggermente portandosi a 66.1 gradi, mentre l'angolo sella effettivo si assesta sui 75°. Sulla carta significa una stabilità superiore quando il sentiero punta deciso verso il fondo valle, digerendo il tecnico senza l'ansia da prestazione dei crono-man del cross-country puro. Il carro posteriore conferma i suoi 115mm di escursione gestiti dal cinematismo a flex-stay con perno singolo. 

2. Componenti "Lunch Ride": addio ai compromessi da XC

Il vero sale di questa configurazione sta nei dettagli scelti per la guida attiva. Niente coperture in carta velina: la ASR Lunch Ride adotta una combinazione aggressiva con Maxxis Dissector all'anteriore e Forekaster al posteriore, pronte a mordere la terra smossa.

La vera chicca tecnica, tuttavia, riguarda la potenza frenante. Yeti sceglie i nuovi freni a 4 pistoncini SRAM Motive, abbinati a dischi da 180mm su entrambi i lati. Una scelta che evidenzia la vocazione discesistica del mezzo. Completano l'opera un cockpit orientato al trail con attacco Burgtec Enduro MK4 e manubrio da 760mm con rise di 20mm.

3. Allestimenti e listino prezzi in Europa

Yeti propone la ASR Lunch Ride in configurazioni mirate, con un posizionamento di prezzo inevitabilmente di fascia alta:

    C2 90 Transmission (circa 6.600$ / ~6.800€): La porta d'accesso al mondo Lunch Ride, basata sul telaio C Series e colorazione dedicata. 

    Yeti Cycles

    TURQ X0/90 Transmission (circa 7.900$ / ~8.100€): Il telaio leggero TURQ, ruote in carbonio DT Swiss XRC1700 Evo, manubrio in carbonio e reggisella telescopico Crankbrothers Highline 11. 

    Yeti Cycles

    40th Anniversary Build (13,900$ / ~14.200€): Un pezzo da collezione per veri appassionati, con colorazione celebrativa e montaggio allo stato dell'arte.

Pregi e Difetti della Yeti ASR Lunch Ride

I Pregi:

    Versatilità estrema: Unisce l'efficienza in salita di una XC alla confidenza in discesa di una bici da trail leggera. 

    Cicli Mattio

    Componentistica mirata: I freni a 4 pistoncini e le coperture più robuste risolvono i limiti storici delle bici da gara sui terreni scassati.

    Rigidità e peso: Nonostante l'indole più discesista, il telaio mantiene la leggerezza proverbiale della piattaforma ASR. 

    Biketart

I Difetti:

    Prezzo proibitivo: Come da tradizione del marchio di Golden, l'assegno da staccare è per pochi eletti.

    Non è una bici da XC puro: Se cerchi la massima reattività e leggerezza assoluta per i circuiti di Coppa del Mondo, la versione standard a 120mm resta più indicata. 

FAQ - Domande Frequenti

La ASR Lunch Ride usa lo stesso telaio della versione standard?

Sì, i telai (sia in versione C Series che TURQ) sono esattamente gli stessi della gamma ASR classica; le differenze geometriche derivano unicamente dall'adozione della forcella con escursione portata a 130mm.

Si possono montare portaborracce multipli?

Sì, il triangolo anteriore è progettato per ospitare comodamente due borracce nonostante l'ingombro ridotto del telaio.

A chi è rivolta principalmente questa versione?

È la bici perfetta per il ciclista evoluto che ama pedalare a lungo e forte in salita, ma che in discesa non vuole compromessi, cercando il divertimento tipico del downcountry senza zavorrarsi con una trail bike pesante.