Come migliorare le prestazioni di granfondo resistenza e come essere competitivi anche nei confronti dei più giovani. Allenamento granfondo tabelle, allenamento granfondo schede, allenamento granfondo programmi, allenamento grandfondo ciclisto tutti i segreti, consigli per migliore le proprie prestazioni.
Leggi anche:
Allenamento ciclismo - Come migliorare le nostre prestazioni nelle GranFondo – 1
Allenamento ciclismo - Come migliorare le nostre prestazioni nelle GranFondo – 2
Allenamento ciclismo - Come migliorare le nostre prestazioni nelle GranFondo – GF – 3
Allenamento ciclismo - Come migliorare le nostre prestazioni nelle GranFondo – GF – 4
Ciao Luca,
ho fatto il primo Criterium Cittadino, ho fatto il primo giro (su 23) in prima posizione, poi si è creato un gruppetto di testa, di cui facevo parte, con cambi regolari (ma un componente non dava cambi), fino al giro n.14 in cui ho bucato.
Può essere colpa del fatto che avevo gonfiato a maggiore pressione i copertoncini?
La gestione della gara andava bene, ero alla soglia ed anche un pò di più, ma ero nel gruppo di testa.
Che ne pensi?
Grazie
Ciao
Quando si gonfiano ad alta pressione i copertoncini è bene partire sempre da un prodotto nuovo, specie se si affronta una gara. Anche in questo caso è bene avere dei copertoncini da gara e da allenamento, con una rotazione quanto mai semplice.
Si montano camere d’aria, in lattice, e copertoncini nuovi prima della gara, finita la gara, diventano i copertocnini e le camere d’aria da allenamento.
Ad una nuova gara si cambiano copertoncini e camere d’aria con altri nuovi e così via.
E’ vero che un copertone e una camera d’aria nuova non garantiscono al 100% la sicurezza di non forare, ma è l’unica soluzione valida da fare e fatta da tutti i team pro che cambiano tubolari sempre ad ogni gara.
Su una gara da 23 giri, l’importante è fare in testa l’ultimo centimetro, non il primo giro!
Faceva bene colui che non dava i cambi, risparmiandosi per il finale.
Mai essere così al limite sin dai primi giri, o km, altrimenti si arriva alla fine che non si hanno più energie.
Foratura a parte (qui è anche questione di fortuna...), un’ottima prestazione, alla prossima gara!
