Il nuovo standard FSA 386Evo si dimostra efficace e totalmente compatibile

Il nuovo standard FSA 386Evo nasce dalla volontà di creare un nuovo movimento centrale che fosse una evoluzione del classico BB30.

L’idea si deve agli ingegneri Wilier e BH. Le due Aziende studiavano separatamente una evoluzione del BB30, appoggiandosi ad un loro partner storico come FSA, il quale, alla fine, ha fatto da mediatore, avvicinando i due differenti studi, in realtà simili, e creando i presupposti per la nascita del nuovo 386Evo. In questo standard l’asse della guarnitura ha un diametro di 30 millimetri, elemento comune al BB30, mentre la lunghezza dell’asse è di 86.5 millimetri, contro i tradizionali 68 millimetri. Con degli appositi adattatori è possibile, però, adottare il nuovo standard anche su di un movimento centrale classico, superando uno dei limiti del BB30, che richiede un telaio specifico. FSA, al momento, ha due guarniture: K-Force Light 386EVO ed SL-K Light 386EVO. Abbiamo potuto testare il modello K-Force Light 386Evo, sia su di un telaio con movimento centrale 386 che su di un telaio tradizionale con appositi adattatori. La guarnitura FSA K-Force Light 386Evo ha pedivelle in fibra di carbonio, disponibili in tre differenti lunghezze (170, 172.5 e 175mm), con asse da 30 millimetri in lega leggera e corone 34/50 o 39/53. I cuscinetti sono in ceramica, con calotte compatibili con movimenti centrali con filetto inglese o italiano. La guarnitura ha un peso di 547 grammi, che salgono a 635 con le calotte e tutti i componenti per il montaggio (FSA dichiara un peso di 543 grammi per la sola guarnitura, quindi in linea con quando da noi rilevato).

Prova su strada

La nuova guarnitura FSA K-Force Light 386Evo è evidente figlia della gamma K-Force Light, da cui differisce negli ovvi particolari tecnici, ma non nell’estetica, tanto da poterle scambiare ad una prima vista poco attenta. Uguale è la qualità costruttiva, molto elevata, con la fibra di carbonio bene in vista e coperta da uno spesso strato di vernice lucida e traspare; la grafica bianca e rossa, uguale al resto della produzione FSA, dà quel tocco di grinta racing che richiama il mondo delle competizioni. Ottimamente realizzati anche gli adattatori, cioè le calotte da avvitarsi sul classico movimento centrale. Ottimo il peso, molto contenuto, si pone quasi al vertice assoluto (manca un perno in titanio per essere al top), senza che questo vada a discapito dell’affidabilità. Il montaggio, su di un movimento centrale tradizionale, è quanto di più semplice possibile, con una perfetta adattabilità dei componenti FSA 386Evo, ad un movimento centrale standard. Facile anche la messa a punto del deragliatore anteriore. In pochi minuti un bravo meccanico riesce a sostituire una vecchia guarnitura tradizionale con il nuovo K-Force Light 386Evo, senza alcun inconveniente di compatibilità o difficoltà di messa a punto. Come detto abbiamo avuto la possibilità di testare la stessa guarnitura sia su di un telaio con movimento centrale 386Evo, sia su di una bici con movimento centrale standard e guarnitura K-Force Light 386Evo, con appositi adattatori. In entrambe le situazioni i giudizi sono molto positivi. I cuscinetti ceramici FSA confermano la loro elevata scorrevolezza, senza dubbio tra le migliori in assoluto. Nella versione con telaio 386Evo, la scorrevolezza è migliorata dalla maggiore rigidità del telaio, appositamente realizzato per questo standard, ma anche i cuscinetti per i telai tradizionali scorrono bene e sono un'ottima sostituzione rispetto ad altri prodotti concorrenti. Ottima, come sempre, la rigidità delle pedivelle e dell’asse centrale, superiore anche ad un ottimo BB30. In questo caso emerge ancora la superiorità del telaio specifico per il 386Evo, che assicura un maggiore appoggio all’asse e una migliore rigidità di tutto il movimento centrale. Testata sul telaio tradizionale la guarnitura permette un ottimo miglioramento delle prestazioni, rispetto ad una guarnitura tradizionale, ma la sua elevata rigidità, può mettere in evidenza eventuali carenze di rigidità del telaio. Nel complesso però la maggiore scorrevolezza dei cuscinetti, la sua maggiore rigidità ed il peso contenuto riescono ad incrementare sensibilmente le prestazioni. Ottima la compatibilità sia con il gruppo Shimano Dura-Ace che con gruppo Campagnolo Super Record, i due gruppi con cui abbiamo testato la guarnitura. Nel primo caso si ha un sensibile risparmio di peso rispetto alla guarnitura originale, che  si annulla nel caso della guarnitura Super Record. Rispetto ad una guarnitura Dura Ace o Sram Red la sostituzione con la FSA K-Force Light 386Evo porta solo ad evidenti benefici in termini di peso ridotto, maggiore rigidità e maggiore scorrevolezza; questo sia con un telaio per 386Evo, che con un telaio tradizionale. Rispetto ad una guarnitura Super Record con perno in titanio, le differenze sono sostanzialmente nulle, ed anzi negative, su di un telaio tradizionale, mentre su di un telaio per 386Evo è da preferire la guarnitura FSA, che ben si sposa, come ovvio, al telaio specifico. Il prezzo è elevato, circa 480 Euro on line, ma allineato ai prezzi delle guarniture Shimano Dura Ace (dalle prestazioni inferiori), leggermente più elevato di una guarnitura Sram Red (decisamente inferiore nelle prestazioni) e decisamente inferiore ad una guarnitura Super Record con perno in titanio. Nel complesso quindi un prodotto molto valido, perfetto per un upgrade su di un telaio tradizionale, in cui si può risparmiare del peso, migliorando rigidità e scorrevolezza della guarnitura.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva

Peso contenuto

Scorrevolezza

Rigidità

Aspetti negativi

Nessuno