Shimano spiazza tutti: arrivano le nuove ruote Dura-Ace WH-R9370 ed è già caccia al nuovo gruppo R9300
Raggi in carbonio, cerchi ottimizzati per i 30 mm e la conferma dei leggendari mozzi a coni e calotte. Ma la vera notizia che fa tremare il mercato è un'altra: ecco perché il nuovo cambio elettronico è vicinissimo.
Il momento che gli appassionati di ciclismo su strada stavano aspettando è arrivato, o meglio, sta per concretizzarsi. Shimano ha rotto gli indugi annunciando la nuova gamma di ruote di altissima gamma Dura-Ace WH-R9370. Un concentrato di ingegneria giapponese che promette un taglio netto dei pesi, una reattività senza precedenti e un'aerodinamica radicalmente ridisegnata.
Ma al di là dei dati tecnici da urlo — come i 220 grammi risparmiati sul modello di punta — c'è un dettaglio nella denominazione commerciale che ha scatenato il toto-nomignoli nel paddock: la sigla R9300. È davvero il preludio al lancio del nuovo gruppo stradale?
I dati chiave della gamma WH-R9370:
Modello C36 (Salita): 1.170 g dichiarati.
Modello C50 (All-Round): 1.302 g dichiarati.
Modello C60 (Aero): Sotto i 1.400 g.
1. La gamma WH-R9370 sotto la lente: cosa cambia davvero?
La nuova famiglia si compone di quattro configurazioni progettate per coprire ogni esigenza agonistica e amatoriale di alto livello:
C36: la scelta obbligata per gli scalatori e i percorsi vallonati, scesa a ben 1.170 g (dai precedenti 1.350 g).
C50: il compromesso totale per l'utilizzo all-round, ora attestato a 1.302 g (rispetto ai 1.461 g della generazione passata).
C60: pensata per le alte velocità e i wattaggi importanti in pianura, capace di scendere sotto il muro dei 1.400 g.
C99 TT & Triathlon: la soluzione aerodinamica spinta con anteriore da 99 mm e posteriore lenticolare.
Un banco prova d'eccezione ha preceduto questo lancio: prototipi non marchiati erano stati scovati nel 2025 sulla bicicletta di Mathieu van der Poel, che ha poi celebrato trionfalmente queste ruote sul pavé dell'Omloop het Nieuwsblad con una delle sue leggendarie fughe solitarie.
2. Raggi in carbonio e cerchi "wide" per i 30 mm
La vera rivoluzione costruttiva risiede nell'adozione dei raggi in carbonio, suddivisi in due profili dedicati (Aero 4x1.1 mm per C36, C50 e C60; Super Aero 5.2x0.8 mm per il mostro anteriore C99). Parallelamente, Shimano si allinea al trend moderno dei copertoni larghi: il canale interno cresce a 23 mm, sposando perfettamente le coperture tubeless o clincher da 28mm e 30mm per minimizzare la resistenza al rotolamento.
L'eterna diatriba dei mozzi: In controtendenza rispetto al mercato dei cuscinetti sigillati a cartuccia, Shimano difende a spada tratta i mozzi a coni e calotte con sfere libere. Vantaggio dichiarato? Una coppia di rotazione inferiore del 30% e, grande novità della serie R9370, l'arrivo di cuscinetti sostituibili per facilitare la manutenzione domestica.
3. Indizio R9300: il nuovo gruppo Dura-Ace Di2 è imminente?
Veniamo al cuore della notizia che fa impennare le ricerche su Google Discover. L'attuale generazione Dura-Ace R9200 ha debuttato nell'agosto del 2021. Seguendo il tradizionale ciclo quadriennale di Shimano, il successore sarebbe dovuto arrivare già l'anno scorso.
L'introduzione della sigla R9300 su queste ruote non è un caso isolato. Negli ultimi mesi, il settore off-road ha visto la nascita del rivoluzionario gruppo wireless XTR Di2 M9200, facendo percepire come "datata" la configurazione semi-senza fili della strada attuale. A ciò si aggiungono brevetti depositati da Osaka su trasmissioni elettroniche wireless a 13 velocità e persistenti voci su prototipi di pedali stradali totalmente rinnovati dopo oltre vent'anni.
L'analisi della Redazione di Ciclonline
Dovremmo aspettarci il lancio ufficiale a breve? Tutto lascia presagire di sì. L'uscita delle ruote sul mercato fissata per settembre 2026 potrebbe fungere da apripista perfetto per svelare l'attesissimo gruppo completo prima della fine dell'anno o in vista della stagione agonistica 2027. La pressione di SRAM e l'esigenza di sdoganare il wireless integrale anche su strada impongono a Shimano di accelerare i tempi.
Domande Frequenti (FAQ)
Q: Le nuove ruote WH-R9370 sono compatibili con i vecchi gruppi R9200?
R: Assolutamente sì. Nonostante la nomenclatura R9300, le specifiche tecniche e i corpi ruota libera mantengono la piena compatibilità con le trasmissioni a 12 velocità attualmente in commercio.
Q: Qual è il prezzo ufficiale delle nuove ruote Dura-Ace?
R: Al momento della stesura di questo articolo, Shimano non ha ancora diramato i listini prezzi ufficiali, la cui comunicazione è attesa a ridosso del lancio commerciale di settembre 2026.