Arriva la terza generazione della Canyon Grail. Spazio per copertoni da 57mm, aerodinamica a 35 km/h, tre livelli di carbonio e prezzi aggressivi.

    ⚡ BOX DI LETTURA RAPIDA (Per chi ha fretta)

        Cos'è: La terza generazione della Canyon Grail, la bici da gravel racing per antonomasia, completamente riprogettata per le nuove esigenze delle gare sterrate.

        Le novità chiave: Passaggio ruota monstre portato a 57 mm (compatibile con coperture da 2.25 pollici, praticamente da MTB), aerodinamica ottimizzata per i 35 km/h di media, nuovo manubrio Pace con Control Drops e borse ultra-leggere firmate Cyclite.

        Per chi è: Per gli agonisti del gravel moderno, per chi cerca velocità pura senza rinunciare a volumi di gomma generosi e per chi vuole un rapporto qualità-prezzo ai vertici.

        Per chi non è: Per i puristi legati alle vecchie geometrie stradali o per chi cerca una forcella ammortizzata (assente, ritenuta superflua visti i volumi d'aria dei pneumatici).

        Il giudizio di Ciclonline: Un salto generazionale impressionante. Canyon ha capito che il gravel d'élite richiede gomme larghe e aerodinamica da strada, ridefinendo gli standard della categoria.

Mettiamo le cose in chiaro: quando si parla di gravel racing, l'evoluzione tecnologica sta correndo alla velocità della luce. Se fino a pochi anni fa si correva su sterrati duri con sezioni da 38 mm, oggi le gare internazionali (come l'Unbound) si vincono su percorsi massacranti con gomme ben oltre i 45 mm. Canyon ha recepito il messaggio in modo drastico, lanciando la terza generazione della Grail: una bici che stravolge le carte in tavola unendo un'aerodinamica da primato a un passaggio ruota che fa arrossire molte mountain bike XC del passato.

L'abbiamo analizzata punto per punto per capire se il futuro del gravel racing ha finalmente trovato il suo punto di riferimento.

57 mm di clearance e aerodinamica da galleria del vento

La rivoluzione della nuova Grail parte dalla bilancia e dal telaio. Disponibile in tre livelli di carbonio (CFR, CF SLX e CF), la bici vede il telaio leggermente appesantito rispetto al passato (il top di gamma CFR ferma l'ago a 989 grammi grezzi), ma con una ragione ben precisa: ospitare copertoni fino a 57 mm (2.25 pollici) reali, una misura che strizza palesemente l'occhio al mondo off-road più spinto. Per farlo, Canyon ha adottato un design rigorosamente 1x (monocorona) con un fodero basso del carro rinforzato lato trasmissione e un movimento centrale PF86 scelto per massimizzare rigidità e spazio per la gomma.

Sul fronte aerodinamico, i test in galleria del vento (GST) condotti a una velocità di riferimento di 35 km/h e con angoli di imbardata fino a +/- 20 gradi hanno incoronato la Grail come la più veloce del lotto rispetto a concorrenti dirette come Cervélo Áspero-5 e Factor Ostro Gravel. Merito di profili studiati ad hoc per lavorare in simbiosi con sezioni di gomma maggiorate.

Ergonomia e componentistica: il nuovo cockpit Pace e ruote dedicate

L'anteriore riceve una cura maniacale. Sulle versioni CFR e CF SLX debutta il nuovo cockpit modulare Pace, arricchito dalla nuova piega Control Drops con un'apertura (flare) di 17 gradi e larghezze ridotte (da 370 a 420 mm) per infilarsi nei buchi in gruppo senza offrire resistenza all'aria. Il fuorisella sfrutta l'ormai collaudato reggisella VCLS Aero (ereditato dalla Endurace) che promette il 25% di flessione in più rispetto a un cannotto rigido tradizionale.

Inoltre, Canyon introduce le nuove ruote proprietarie Canyon GR 50 CF con canale hookless da 27 mm (e un peso di 1.675 grammi la coppia), pensate per sposarsi alla perfezione con le coperture larghe.

Gamma, Allestimenti e Prezzi

La gamma è strutturata per coprire ogni fascia di prezzo (con taglie dalla 2XS alla 2XL):

    Crail CFR AXS (Top di gamma): SRAM Red XPLR AXS con misuratore di potenza bilaterale, ruote DT Swiss GRC 1100, peso dichiarato di 7,9 kg. Prezzo: 8.000 € / £7,600.

    Crail CFR Di2: Shimano GRX RX825 Di2, ruote DT Swiss GRC 1100, peso di 8,4 kg. Prezzo: 6.500 € / £6,200.

    Crail CF SLX 8 AXS: SRAM Force XPLR AXS, ruote DT Swiss GRC 1400, peso di 8,9 kg. Prezzo: 4.999 € / £4,799.

    Crail CF SLX 7 Di2: Shimano GRX Di2, ruote Canyon GR 50 CF, peso di 9,5 kg. Prezzo: 3.999 € / £3,899.

    Crail CF 7 AXS / CF 7: Accesso alla gamma con prezzi a partire da 2.499 € (versione meccanica GRX) fino ai 3.499 € per la configurazione AXS wireless.

Pregi e Difetti

I Pregi 👍

    Passaggio ruota record: Fino a 57 mm di clearance (misure da MTB leggera) per affrontare qualsiasi sterrato senza timori reverenziali.

    Aerodinamica reale: Ottimizzata per i ritmi gara di 35 km/h, risultando la più veloce nei test in galleria del vento.

    Rapporto qualità/prezzo: Sulle versioni di accesso e medio gamma, Canyon continua a dettare legge sul mercato globale.

I Difetti 👎

    Solo monocorona (1x): La scelta obbligata per garantire lo spazio gomme esclude i puristi della doppia moltiplica.

    Aggiornamento estetico polarizzante: I volumi generosi del telaio e del carro per ospitare i "padelloni" da 2.25 pollici snelliscono visivamente meno la linea rispetto alle generazioni passate.

A chi è adatta e a chi NON è adatta

    È adatta per: Gravel racer moderni, amanti delle lunghe distanze su fondi misti e dissestati che cercano una bici aerodinamica, veloce e capace di montare coperture di grande volume.

    NON è adatta per: Ciclisti che pretendono la guarnitura doppia o chi cerca una bici gravel puramente stradale e leggera votata al turismo senza pretese agonistiche estreme.

FAQ – Domande Frequenti

    Qual è la massima dimensione di pneumatico che la nuova Canyon Grail può montare?

    Il telaio è progettato per ospitare pneumatici fino a 57 mm (equivalenti a 2.25 pollici, standard tipici da mountain bike), garantendo ampi margini di sicurezza contro il fango.

    Perché Canyon ha scelto un design solo monocorona (1x)?

    La scelta è stata imposta dalla necessità di liberare spazio geometrico per consentire il passaggio di gomme larghissime e l'adozione di un fodero catena rinforzato e rigido.

    Quanto pesa la versione top di gamma CFR AXS?

    Il peso dichiarato per l'allestimento di punta con gruppo SRAM Red AXS e ruote in carbonio alto profilo è di appena 7,9 kg.

Il giudizio spietato di Ciclonline.com

    "La terza generazione della Canyon Grail dimostra una volta per tutte che il gravel non è una costola della strada, ma una disciplina a sé stante. Avere un telaio aerodinamico capace di digerire copertoni da MTB significa avere tra le mani un mezzo totale, nato per correre ma incredibilmente sicuro sui fondi più ostili. Prezzi aggressivi e componentistica da urlo completano un'opera che farà tremare la concorrenza."