Test della nuova Colnago V5Rs 2026 Shimano Dura-Ace Di2: peso di 6,8 kg, telaio da 685g, movimento centrale BSA, pregi, difetti e prova su strada.
IL VERDETTO IN CHIARO: L'arma definitiva di Tadej Pogačar e del Team UAE Emirates si rinnova da cima a fondo. La nuova Colnago V5Rs ferma la bilancia a 6,80 kg reali nell'allestimento Shimano Dura-Ace Di2, grazie a un telaio grezzo piuma da 685 grammi (-12,5% di peso) e a un'area frontale ridotta del 13%. Una macchina da gara rigida, aerodinamica e finalmente dotata di movimento centrale filettato BSA. Unico ostacolo? Un listino che sfiora i 15.900 euro.
Dati tecnici, rilevamenti e novità del test
Colnago ha affinato la V4Rs correggendo i dettagli più criticati dagli amatori e dai meccanici:
Telaio e Carbonio: Monoscocca V5Rs ad alta modulazione, 685g in misura 485 non verniciata.
Peso bici completa: 6,80 kg (senza pedali).
Rivoluzione Movimento Centrale: Passaggio al sistema BSA filettato (affidabilità totale e zero scricchiolii).
Aerodinamica e Sterzo: Tubo sterzo più stretto (-13% di superficie frontale) e profili derivati dal progetto Y1Rs.
Passaggio ruote: Luce aumentata fino a 32 mm reali per montare coperture generose senza rischiare di graffiare il carbonio.
Gruppo e Freni: Shimano Dura-Ace Di2 R9270 a 12v con misuratore di potenza integrato e dischi 160/140 mm.
Prezzo stimato: 15.900 euro nell'allestimento top con ruote ad alto profilo.
Prova su strada: Prestazioni senza filtri
In Salita (Reattività granitica): Quando la strada sale oltre l'8%, la V5Rs trasmette una sensazione di reattività pura. Il triangolo posteriore non flette di un millimetro: ogni watt impresso sui pedali si traduce in avanzamento immediato. Sul ripido è tra le primissime della classe.
In Pianura e Falsopiano: Rispetto alla V4Rs, la riduzione dell'area frontale fa la differenza sopra i 40 km/h. Sfrutta l'aerodinamica raffinata in galleria del vento tenendo la velocità di crociera con minor dispendio energetico.
In Discesa e Inserimento in Curva: Il vero marchio di fabbrica Colnago. L'avantreno con la nuova forcella affinata offre un'impostazione chirurgica. Non è mai nervosa: mantiene la linea impostata infondendo totale sicurezza anche su asfalti imperfetti.
Comfort e Smorzamento: Rimane una bici race pura. Non è una bici "morbida", ma il passaggio a coperture da 28mm o 30mm esercizio tubeless permette di fare uscite da 5 ore senza distruggere la schiena.
Pregi e Difetti
PREGI
Ingegneria da WorldTour: Telaio piuma da 685g con un rapporto rigidità/peso ai vertici del mercato.
Movimento Centrale BSA: Una scelta intelligente e pratica che elimina qualsiasi problema di tolleranza.
Guida Insuperabile: In discesa e nei tratti veloci regala un senso di stabilità che poche rivali possono vantare.
Finiture e Prestigio: Dettagli costruttivi e verniciatura di livello artigianale "Made in Cambiago".
DIFETTI
Prezzo per Pochissimi: Un listino da circa 15.000€ che la colloca tra i beni di lusso assoluto.
Exige Atleti Allenati: La rigidità strutturale non perdona le giornate "no": se non hai gamba, il telaio risulterà severo.
Allestimenti solo d'Élite: Telaio nato esclusivamente per accogliere gruppi elettronici d'alta gamma.
Confronto Diretto: Le 3 Regine del Ciclismo
VS Specialized S-Works Tarmac SL8: La Tarmac è leggermente più reattiva nei cambi di direzione a bassa velocità, ma la Colnago V5Rs offre un avantreno molto più stabile nelle staccate violente in discesa.
VS Trek Madone Gen 8: La Madone vanta il sistema IsoFlow per assorbire meglio le buche, ma la V5Rs risponde con una reattività sul ripido pura e una linea più classica.
VS Pinarello Dogma F: Un duello tutto italiano. La Dogma è complessa nelle forme, mentre la V5Rs sceglie tubazioni aero più pulite e una manutenzione semplificata dal movimento BSA.
A chi è adatta (e a chi no)
Consigliata a: Agonisti, granfondisti e amatori avanzati che cercano il massimo del rendimento in gara, amano la guida precisa e vogliono la bici vincente del ciclismo moderno.
Sconsigliata a: Chi cerca una bici da passeggio comoda, chi fa cicloturismo rilassato o chi desidera un mezzo "soft" e tollerante sulle lunghe distanze senza spingere sui pedali.
Il Verdetto di Ciclonline
La Colnago V5Rs 2026 non è un semplice aggiornamento estetico: è una bicicletta riprogettata dove serviva. Meno peso, più aerodinamica, guida perfetta e la praticità del movimento centrale filettato. Se hai le capacità atletiche per sfruttarla e il budget per permettertela, è semplicemente una delle migliori biciclette da corsa mai costruite.