Il marchio di Waldershof rispolvera un nome storico per rivoluzionare la sua proposta Enduro e Gravity. La nuova Cube Fritzz 2027 prende ufficialmente il posto della Stereo ONE77, introducendo un telaio interamente in carbonio C:62, 170 mm di escursione anteriore e posteriore e l'inedito schema di sospensione High-Pivot con puleggia di rinvio.
Con un prezzo d'attacco che parte da 2.999 €, la Fritzz si candida a diventare la "schiacciasassi" da competizione e bike park più desiderata della prossima stagione.
1. Il Cuore Tecnico: Perché lo schema High-Pivot cambia tutto?
La vera svolta ingegneristica della Fritzz 2027 risiede nella cinematica della sospensione posteriore. Rispetto ai sistemi tradizionali Horst-Link, l'infulcro principale posizionato più in alto fa sì che l'asse della ruota posteriore, durante la compressione, compia una traiettoria arretrata.
- Superamento degli ostacoli: Quando la ruota impatta su rocce, radici o gradini in sequenza, l'ammortizzatore asseconda la direzione dell'impatto. La bici non sbatte né rallenta, conservando la velocità di percorrenza (carrying speed).
- Zero Pedal Kickback: Per contrastare l'allungamento della catena dovuto all'infulcro alto, i tecnici Cube hanno integrato una puleggia di rinvio (Idler Pulley) sopra la guarnitura. Questo sistema annulla i tiranti sui pedali nei fondocorsa più violenti.
2. Telaio Modularissimo: Mullet o 29er, Aria o Molla
Il telaio della Fritzz C:62 è un concentrato di soluzioni pensate per la massima personalizzazione:
1. Setup Ruote Modificabile: Di serie nasce in configurazione Mullet (ruota da 29" all'anteriore e 27,5" al posteriore) per garantire grande agilità nello stretto e libertà di movimento. Inclusi nella scatola della bici ci sono i forcellini intercambiabili per convertirla in Full 29er (il carro si allunga da 435 mm a 447 mm).
2. Sospensione Progressiva (Air & Coil): Grazie al flip-chip sulla biella dell'ammortizzatore, la progressione della sospensione si adatta perfettamente sia agli ammortizzatori ad aria che a molla acciaio (coil).
3. Geometria Variabile: L'angolo di sterzo si può regolare tramite calotte eccentriche incluse da un valore di 64.4° fino a un apertissimo 63.8°.
4. Scomparto e Cavi a Scelta: Nel tubo obliquo c'è il vano portaoggetti integrato con sacca interna impermeabile (Storage Compartment). Inoltre, Cube lascia la scelta al biker: i cavi possono passare attraverso la serie sterzo oppure entrare tramite le porte classiche nel telaio per facilitare la manutenzione.
3. Versioni, Allestimenti e Prezzi Ufficiali in Euro
Cube commercializzerà la nuova Fritzz C:62 in due allestimenti principali con telaio in carbonio sia per il triangolo anteriore che per il carro:
🔴 Cube Fritzz C:62 TM (Entry-Level) – Prezzo: 2.999 €
Rappresenta una proposta imbattibile per rapporto prezzo/prestazioni nel segmento enduro race:
- Forcella / Ammortizzatore: Fox 38 Performance / Fox Float X Performance
- Freni: Magura Louise a 4 pistoncini
- Trasmissione: SRAM Eagle 90 meccanica a 12 velocità
- Copertoni: Schwalbe con carcassa rinforzata
🟡 Cube Fritzz C:62 Super TM (Top di Gamma) – Prezzo: 4.999 €
Montaggio pronto gara senza compromessi per chi cerca il massimo delle prestazioni:
- Forcella: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
- Ammortizzatore: RockShox Vivid Ultimate
- Freni: SRAM Maven Silver con dischi da 200 mm
- Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS Transmission (wireless)
- Ruote: Newmen Beskar 30 (Alluminio rinforzato DH)
- Copertoni: Continental Kryptotal con carcassa Downhill Casing e mescola SuperSoft/Soft
- Peso dichiarato: 17,2 kg
Tabella Dati Chiave: Cube Fritzz 2027
Caratteristica Dettaglio Tecnico
Materiale Telaio Carbonio C:62® (Triangolo + Carro)
Escursione Ant / Post 170 mm / 170 mm
Cinematica Horst-Link High-Pivot con Puleggia Idler
Formato Ruote Mullet di serie (29"/27.5") o Full 29"
Angolo Sterzo Regolabile 63.8° - 64.4°
Integrazione Vano Down Tube + Porta-utensili Top Tube
Gamma Prezzi Euro 2.999 € (TM) – 4.999 € (Super TM)
Il Verdetto di Ciclonline
Con la nuova Fritzz C:62, Cube abbandona ogni compromesso da "touring" per regalare agli appassionati di Enduro e Freeride un mezzo nato per divorare il tracciato. La tecnologia High-Pivot, finora relegata a bici dal prezzo proibitivo (spesso oltre gli 8.000 €), diventa finalmente accessibile a partire da 2.999 €, confermando la leadership della casa tedesca nel rapporto qualità/prezzo.