Analisi della nuova Ridley Falcn RS 2.0: telaio da 705g, versioni sotto i 6,5 kg e pedigree WorldTour. Ma attenzione a svalutazione e rete di vendita.

⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)

    Piuma aerodinamica: Il telaio della nuova Falcn RS 2.0 ferma l'ago della bilancia a soli 705 grammi in taglia M, riducendo il peso del frameset del 12%.

    DNA da Tour de France: Testata e utilizzata in corsa dal corridore della Uno-X che ha indossato la maglia gialla (Torstein Træen).

    I nodi al pettine: Pesi record (da 6,2 kg) e componentistica di altissimo livello, ma i listini salatissimi (da 7.499 a 12.499 euro) si scontrano con una svalutazione pesante e una rete di vendita ancora limitata.

Certe volte l'innovazione tecnologica nel ciclismo non passa solo per la galleria del vento, ma per la bilancia. Nel mondo delle bici aero-to-weight — la categoria che cerca di unire la leggerezza pura in salita all'efficienza aerodinamica — il produttore belga Ridley ha alzato l'asticella presentando la nuova Falcn RS 2.0.

Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di un progetto radicalmente nuovo, già battezzato sulle strade del Tour de France 2026 dal team Uno-X e in particolare dal corridore che ha vestito la maglia gialla, Torstein Træen.

1. Una Falcn a dieta stretta: telaio da 705 grammi

L'obiettivo primario degli ingegneri Ridley era tagliare ogni grammo superfluo senza compromettere la rigidità laterale. Il risultato è un telaio (in taglia M) che pesa appena 705 grammi.

Il merito va a una ridefinizione radicale della stratificazione del carbonio: le zone di sovrapposizione sono state ottimizzate per eliminare il materiale in eccesso. A questo si aggiungono dettagli come i supporti cavi del freno posteriore, il collarino reggisella ultraleggero in carbonio con bullone in titanio e lo spostamento della batteria Di2 dal reggisella al tubo obliquo (che permette di snellire ulteriormente i profili).

La geometria, rivista grazie ai dati dei bike fitting del team Uno-X, punta su un tubo sella più verticale a 76°, reach più lungo e stack più alto per aprire l'angolo dell'anca, garantendo efficienza di pedalata e stabilità alle alte velocità.

2. Allestimenti, ruote ultraleggere e pesi record

La ricerca della leggerezza si estende alle ruote e alla componentistica, portando i pesi totali della bici completa a livelli impressionanti:

    SRAM Red AXS: Con ruote AX Lightness Ultra SL (45 mm, 950g il set) e sella Selle Italia SLR Racing Replica, ferma la bilancia a un record di 6,2 kg (prezzo: 12.499 €).

    SRAM Force AXS: Equipaggiata con le nuove ruote Force Skiron RSR con raggi in carbonio e cuscinetti CeramicSpeed (peso: 6,65 kg; prezzo: 8.499 €).

    Shimano Ultegra Di2: Allestita con ruote Mavic Comet 50 (peso: 6,8 kg; prezzo: 7.499 €).

Il telaio adotta inoltre lo standard UDH, il supporto deragliatore rimovibile e accoglie coperture fino a 35 mm.

3. PRO e CONTRO della Ridley Falcn RS 2.0

👍 I PRO (Perché fa gola)

    Rapporto peso/aerodinamica eccezionale: Sotto i 6,5 kg con forme aero è un traguardo tecnico notevole.

    Pedigree professionistico: Sviluppata e validata direttamente nel WorldTour con la maglia gialla del Tour de France.

    Ampia clearance gomme: La compatibilità con pneumatici fino a 35 mm garantisce comfort e versatilità moderna.

👎 I CONTRO (I lati oscuri)

    Svalutazione pesante: Una volta uscita dal negozio, la perdita di valore sull'usato per i brand di nicchia come Ridley è spesso impietosa.

    Rete di vendita limitata: Rispetto ai colossi globali (Specialized, Trek, Giant), trovare un dealer o un centro assistenza autorizzato può essere complicato a seconda della propria zona.

    Prezzi d'élite: Esborso economico importante, soprattutto per le versioni top di gamma.

4. Per chi è adatta? E per chi NON è adatta?

✔️ È adatta a te se:

Sei un grammo-maniaco delle salite, cerchi una bici da gara reattiva, leggerissima, con un'anima aerodinamica e vuoi distinguerti dal piattino delle solite maxi-marche americane o taiwanesi.

❌ Non è adatta a te se:

Cerchi un investimento che mantenga valore nel tempo sull'usato, preferisci la comodità di una fitta rete di negozi fisici sotto casa o non sei disposto a spendere cifre a quattro zeri per un marchio che, fuori dalla nicchia degli appassionati, gode di minore visibilità commerciale.

5. Domande Frequenti (FAQ)

    Quanto pesa il telaio della Ridley Falcn RS 2.0?

    Il frameset (telaio, forcella e reggisella) pesa 705 grammi in taglia M.

    Qual è il peso della versione più leggera?

    La configurazione con gruppo SRAM Red AXS ferma la bilancia a soli 6,2 kg, scendendo persino sotto il limite UCI.

    Quanto costa la nuova Falcn RS 2.0?

    I prezzi consigliati partono da 7.499 € per la versione Shimano Ultegra Di2, salgono a 8.499 € per la SRAM Force AXS e arrivano a 12.499 € per la top di gamma SRAM Red AXS.

Il punto di vista di Ciclonline.com

    "La Ridley Falcn RS 2.0 è un capolavoro ingegneristico: portarla a 6,2 chili con quel pedigree aerodinamico e la benedizione della maglia gialla al Tour de France è roba da prima classe. Ma guardiamo in faccia alla realtà: a cifre che toccano i 12 mila euro, il ciclista medio si scontra con una svalutazione feroce sull'usato e una rete di concessionari che in Italia assomiglia a un club per eletti. Una macchina da guerra in salita, ma compratela solo se avete intenzione di consumarla fino all'ultimo grammo di carbonio."