Arriva la nuova Scott Addict Gravel: passaggio ruota monster fino a 57mm, telaio HMX sotto i 800g, vani portaoggetti integrati, pesi e listino prezzi.

La febbre del gravel non accenna a placarsi, e la risposta di casa Scott arriva con un colpo da maestro che riscrive le regole del gioco. La nuova Scott Addict Gravel si spoglia delle velleità puramente aerodinamiche per concentrarsi su ciò che serve davvero a chi pedala: una versatilità totale, un comfort che non spezza la schiena dopo sei ore in sella e la capacità di digerire qualsiasi sentiero.

Un lancio dirompente che, tuttavia, lascia spazio a un grande rimpianto per i cacciatori di novità: nonostante i prototipi visti di recente in mano ai pro rider (come la bici con ruote da 32 pollici spinta da Cameron Jones all'Unbound), Scott ha deciso di non commercializzare ancora questo nuovo formato, congelando il progetto in attesa che il mercato si muova. Ma le novità della gamma tradizionale bastano e avanzeranno per far discutere gli appassionati.

📦 Box di consultazione rapida

            Il record delle gomme: Spazio per copertoni faraonici fino a 57 mm (2.25 pollici).

            La dieta del telaio: La versione top HMX ferma l'ago della bilancia a soli 794 grammi (-75g rispetto al passato); l'HMF scende a 990 grammi.

            Furbizie Syncros: Vano nel tubo obliquo, multi-utensili nascosti nei tappi del manubrio e borse ottimizzate sulla forcella per azzerare l'inerzia.

            Listino prezzi: Si parte da 2.499 sterline per la Gravel 40 fino a 5.799 sterline per la flagship Premium.

Geometrie rivoluzionate: meno rigidità, più grip

Invece di inseguire la rigidità estrema dei rivali, Scott ha scelto la via della trazione pura. La nuova geometria alza lo stack di 10 mm e allunga il reach, compensando con un attacco manubrio più corto di 10 mm per una posizione di guida bilanciata e meno affaticante.

Nonostante l'enorme spazio per copertoni fino a 57 mm, i tecnici sono riusciti a mantenere i foderi posteriori cortissimi (425 mm, la stessa misura della bici da strada Addict), regalando una maneggevolezza reattiva e familiare. Per fare spazio a tanta gomma senza allungare il passo in modo scomodo, sono nati i “threadlike chainstays”, foderi che si stringono fino a soli 8,5 mm nella zona del movimento centrale.

Dulcis in fundo, la rigidità complessiva del telaio è stata ridotta del 5%: una scelta mirata a far "copiare" al telaio le asperità del terreno anziché farlo rimbalzare, migliorando drasticamente il grip in curva e la comodità sulle lunghe distanze.

Soluzioni smart: attrezzi nascosti e borse furbe

La vera ossessione ingegneristica si vede nei dettagli nascosti firmati Syncros:

            Vano nel tubo obliquo: Uno spazio integrato che custodisce il kit "Save the Day" (camera d'aria, levagomme e mini-pompa) senza fare rumore.

            Multi-utensili nel manubrio: I tappi del manubrio integrano chiavi a brugola e kit di riparazione tubeless pronti all'uso.

            Forcella intelligente: Gli attacchi non sono i classici "anything cage" esterni, ma sfruttano staffe personalizzate posizionate più indietro, avvicinando i carichi all'asse dello sterzo e riducendo del 35% l'inerzia a bici carica.

La gamma e i prezzi ufficiali

            Scott Addict Gravel Premium: Telaio HMX, SRAM RED XPLR AXS 13v, ruote Fulcrum Sharq GR Cult Carbon → £5,799

            Scott Addict Gravel 10: Telaio HMX, SRAM Force XPLR AXS 13v, ruote Fulcrum Soniq Carbon GR → £4,999

            Scott Addict Gravel 20 & 30: Telaio HMF, SRAM Force XPLR AXS 13v, ruote Fulcrum Soniq Carbon GR → £3,499

            Scott Addict Gravel 40: Telaio HMF, Shimano GRX RX610 12v, ruote Syncros Capital GR 25 (peso rilevato: 8,7 kg) → £2,499

⚖️ Quanto pesano sulla bilancia? I dati reali dei modelli

La ricerca di un passaggio ruota monster fino a 57 mm e l'adozione di soluzioni votate all'avventura comportano geometrie e pesi specifici differenti a seconda dell'allestimento scelto.

Ecco il quadro completo dei pesi (dichiarati e rilevati) per ciascuna versione della nuova gamma Scott Addict Gravel:

    Scott Addict Gravel Premium: 7,8 kg (Misura media, telaio HMX alleggerito a 794g e allestimento top di gamma con trasmissione SRAM RED XPLR AXS).

    Scott Addict Gravel 10: ~8,0 kg (Condivide il telaio HMX top di gamma e monta la trasmissione SRAM Force XPLR AXS).

    Scott Addict Gravel 20 & 30: ~8,3 kg (Passaggio al telaio HMF standard e componentistica orientata al bilanciamento complessivo).

    Scott Addict Gravel 40: 8,7 kg (Il peso reale rilevato sulla bilancia per il modello d'accesso con telaio HMF e gruppo Shimano GRX meccanico).

⚖️ Pro e Contro secondo Ciclonline

PRO:

            Passaggio ruota monster (57mm): Puoi montare copertoni larghissimi o leggere gomme da Mtb per affrontare qualsiasi sterrato.

            Integrazione intelligente: Vano portaoggetti e utensili nascosti nei punti strategici senza intaccare le linee della bici.

            Trazione e comfort: La riduzione della rigidità del telaio restituisce una bici meno stancante e molto più aderente sui fondi sciolti.

CONTRO:

            Niente formato da 32 pollici: Chi sperava di vedere commercializzata la novità assoluta vista ai prototipi dovrà attendere.

            Prezzi dei top di gamma: I montaggi con trasmissioni elettroniche di vertice richiedono investimenti importanti.

🎯 Per chi è adatta e per chi no

            È adatta a te se:

Cerchi una gravel polivalente di altissimo livello, ami l'esplorazione e il bikepacking senza rinunciare a un telaio leggero e reattivo, e pretendi la libertà di montare copertoni generosi.

            NON è adatta a te se:

Cerchi una macchina aerodinamica specialistica votata unicamente alle gare gravel veloci su strade bianche battute, dove i copertoni larghi servono a poco.

❓ FAQ - Domande Frequenti

Quanto è largo il passaggio ruota massimo della nuova Scott Addict Gravel?

Il telaio è stato completamente ridisegnato per ospitare pneumatici fino a 57 mm (2.25 pollici), aprendo le porte a un livello di comfort e trazione senza precedenti su una bici da gravel.

Perché non è uscita la versione con ruote da 32 pollici?

Nonostante i prototipi avvistati in gara nei mesi scorsi, Scott ha scelto di non commercializzare ancora questo formato, probabilmente in attesa che il mercato dei componenti aftermarket (cerchi e copertoni dedicati) si stabilizzi.

Il telaio è più pesante o più leggero rispetto al passato?

Nonostante la maggiore robustezze e il passaggio gomme maggiorato, Scott è riuscita ad alleggerire ulteriormente la struttura: il telaio top HMX pesa ora appena 794 grammi (-75g), mentre la versione HMF si ferma a 990 grammi.