Una bici valida
Abbiamo avuto modo di testare la Specialized Epic Carbon 29er in una versione test, con telaio 2011. In realtà le differenze tecniche rispetto al modello 2012 sono minime, visto che la fibra di carbonio con cui è realizzato il telaio monoscocca rimane Fact9, così come la serie di sterzo differenziata, il movimento centrale BB30, il triangolo posteriore in alluminio.
Nella versione 2012 cambia la congiunzione tra tubo orizzontale e verticale, ma la sostanza rimane identica, così come identiche rimangono le geometrie del telaio; vengono poi riviste le sospensioni, ma nulla che stravolga la funzionalità o aumenti le prestazioni in modo evidente. La bici è assemblata con il consueto gruppo di componenti Specialized per le ruote, i copertoncini, il reggisella, la sella, l’attacco e la piega. I freni sono Avid, mentre il gruppo è un mix di componenti Sram. La forcella ha un travel di 100 millimetri. Così assemblata la bici ha un peso di 10.9 Kg nella taglia S, senza pedali, come rilevato con la nostra strumentazione.
La prova su strada
Come tutte le Specialized anche la Epic Carbon 29er ha un telaio ben realizzato, certo che è alquanto singolare che venga sempre modificato con una versione “Model Year” senza introdurre reali modifiche tecniche, lasciando svalutare i modelli già venduti. Se il telaio è ben realizzato, più critico è l’assemblaggio, che soffre di un elevato mix di componenti Sram, unito ai soliti componenti Specialized, ben realizzati, certo, ma anche pesanti. Nonostante tutto, comunque il peso è competitivo. In movimento si apprezza l’ottima maneggevolezza, che porta la Epic 29er ad avere una velocità di ingresso in curva vicino a molte bici full 26er; ottima anche la velocità nei cambi di direzione. Tale maneggevolezza non è andata a discapito della stabilità alle alte velocità, dove il comportamento è sempre sicuro ed efficace. La trazione offerta dalla ruote da 29er è valida, solo limitata dai copertoncini Specialized, scorrevoli, ma dotati di poco grip su fondi mossi o bagnati. In salita il controllo della bici è facile ed intuitivo, agevolati dalla buona direzionalità dello sterzo e dall’efficienza delle sospensioni, che permettono alla ruota anteriore di rimanere ben attaccata al terreno. Le sospensioni lavorano in modo efficace copiando bene le asperità del terreno ed incassando alla perfezione anche i colpi più forti. Valida la rigidità del telaio e del movimento centrale. Il mix di componenti Sram funziona bene se pur la frenata Formula soffre di una modesta modulabilità e di una potenza non al top. Su percorsi veloci le prestazioni sono più che valide, mentre l’elevata maneggevolezza permette di rimanere competitivi anche su percorsi molto guidati. Il vantaggio di questa geometria e della Epic 29er è proprio l’elevata maneggevolezza, che unita alla buona stabilità e all’ottima trazione offerta dalle ruote 29er porta a prestazioni più che valide. In generale una bici molto valida, al limite soffre il peso non contenuto, che la penalizza nelle salite più dure e nelle accelerazioni, una maneggevolezza valida ma non al top assoluto ed il peso delle ruote, valide e scorrevoli, ma non leggere. Nel complesso una bici valida per un amatore a cui piace fare escursionismo senza limiti, con un elevato comfort di marcia ed una buona sicurezza. Per un uso realmente agonistico, soffre di un assemblaggio con alcuni componenti troppo modesti, e di un peso generalmente elevato. Oggi questo telaio non è più in produzione, sostituito dal modello 2012, identico nella sostanza ma non nell’estetica, considerando il tutto è l’occasione buona per acquistare un modello 2011 ad un prezzo competitivo e ben scontato, risparmiando un bel po’ di soldi, senza rinunciare a nulla.
Il prezzo
La bici Specialized Epic Comp Carbon 29er 2011 ha un costo di circa 3000 Euro, che salgono a 3500 Euro circa per la versione 2012.
Aspetti positivi
Maneggevolezza
Trazione
Peso
Prestazioni generali
Aspetti negativi
Alcuni componenti economici
Mix elevato di componenti
Prezzo
La pagella
Qualità 8.5 (un mix elevato di componenti)
Rigidità 9.5 (valida)
Comfort 10 (di alto livello)
Stabilità 9.5 (sicura)
Maneggevolezza 9.5 (valida ed al top per una 29er)
Frenata 8 (migliorabile nella potenza e modulabilità)
Peso 8 (molto valido)
Prezzo 8 (onesto, nulla di più)