CANYON SENDER CFR 2025 2026 foto prezzo peso scheda tecnica recensione competa tutto quello che devi sapere
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Nuova Canyon Sender CFR 2025: Analisi Tecnica e Caratteristiche Principali
Filosofia di Progettazione:
Lo sviluppo di questa piattaforma si è concentrato su due aspetti fondamentali: trazione ottimale e massima accelerazione. Pur essendo la velocità in discesa l'obiettivo primario, si è ritenuto cruciale massimizzare l'aderenza in curva per ridurre la necessità di frenare e favorire un'accelerazione efficace in uscita di curva. Questa filosofia ha portato all'adozione di un design con perno principale alto.
Sistema di Sospensione:
La bicicletta presenta un sistema di sospensione posteriore a perno singolo alto con una corsa di 200 mm. Questo schema è progettato per mantenere la ruota posteriore incollata al terreno. L'integrazione di una puleggia di rinvio mira a limitare l'allungamento della catena a una frazione di millimetro, eliminando virtualmente il "pedal kickback" (contraccolpo sui pedali). Di conseguenza, la sospensione dovrebbe rimanere attiva sia durante la pedalata intensa che nelle fasi di frenata o impatto. Un elevato valore di anti-rise (130%) è progettato per consentire frenate più tardive in curva senza perdita di aderenza.
Il design del sistema di sospensione include un complesso sistema di leveraggi inferiori interconnessi che agiscono sull'ammortizzatore. Questa soluzione permette ai tecnici di Canyon di affinare la cinematica della sospensione, ottenendo una maggiore sensibilità nella fase iniziale della corsa e un maggiore supporto nella parte finale dell'escursione. Il risultato dichiarato è una sensazione più consistente della sospensione nella fase finale della sua corsa, consentendo ai ciclisti di spingere la bicicletta con maggiore aggressività in curva e sui tratti più impegnativi.
Geometria Regolabile:
La nuova Canyon Sender CFR adotta una configurazione "mullet" (ruota anteriore più grande della posteriore) per un equilibrio tra velocità e agilità su tracciati tecnici. Rispetto al modello precedente, la bicicletta presenta un reach leggermente maggiore (+8 mm) e uno stack più alto (+4-9 mm).
Le calotte della serie sterzo con regolazione del reach offrono una variazione di +/- 8 mm, permettendo di ritrovare l'assetto precedente o di optare per una posizione più lunga per maggiore stabilità.
L'angolo sterzo effettivo nella posizione "High" rimane invariato a 63°. Tuttavia, un flip-chip sul movimento centrale consente di abbassare l'altezza di 5 mm (da 352 a 347 mm) e di ridurre l'angolo sterzo a 62,7° per tracciati più ripidi o dove è richiesta una minore altezza da terra dei pedali.
L'attacco superiore dell'ammortizzatore è regolabile, offrendo ai ciclisti un ulteriore controllo sul rapporto di leva della sospensione. Sono disponibili due posizioni: 32,7% per una sospensione più lineare e "plush", o 37% per una maggiore progressività in grado di assorbire impatti più importanti.
Stabilizzatore di Sterzo KIS:
La nuova Sender CFR è equipaggiata di serie con lo stabilizzatore di sterzo KIS (Keep It Stable). Questo sistema, già visto in uso da alcuni corridori nella stagione precedente, promette stabilità alle alte velocità, anche su terreni accidentati a velocità inferiori a quelle di Coppa del Mondo. Per i ciclisti che non si sono ancora adattati ai benefici del KIS, il sistema è regolabile per un effetto molto sottile o può essere facilmente rimosso tramite una placchetta di copertura fornita con la bicicletta.
Dettagli Tecnici:
Telaio CFR in fibra di carbonio di alta gamma.
Tecnologia HIT (High Impact Technology) con rinforzi polimerici in carbonio per una maggiore protezione del tubo obliquo dagli impatti.
Parafanghi posteriori in polimero per proteggere i leveraggi dagli schizzi della ruota posteriore.
Protezione del tubo obliquo e paracolpi sul bilanciere per proteggere il telaio da urti con rocce.
Protezioni silenziose in gomma per il fodero orizzontale e verticale.
Centro di gravità basso grazie al posizionamento dei leveraggi intorno al movimento centrale.
Massima regolabilità per l'uso in DH: altezza del movimento centrale, angolo sterzo, reach del telaio, rapporto di leva dell'ammortizzatore e stabilizzazione dello sterzo KIS regolabile.
Passaggio cavi interno completamente guidato e silenzioso.
Viteria dei pivot facilmente accessibile e sigillatura extra dei cuscinetti.
Inserti filettati sostituibili per una maggiore durata del telaio.
Spaziatura posteriore Boost tradizionale 12x148 mm.
Compatibilità con mozzi specifici DH Boost, ma possibilità di montare una ruota enduro in caso di necessità.
Prezzi e Disponibilità:
Sono disponibili due versioni complete della Canyon Sender CFR 2025, entrambe con lo stesso telaio in carbonio premium nei colori blu chiaro o nero totale:
Canyon Sender CFR Underdog: Prezzo di 4500€. Allestimento con telaio CFR in carbonio, forcella Fox 40, ammortizzatore DHX2 Performance, freni SRAM Maven Bronze e trasmissione SRAM GX DH a 7 velocità. (Non disponibile negli Stati Uniti).
Canyon Sender CFR Team: Prezzo di 6000€. Allestimento con forcella RockShox Boxxer Ultimate, ammortizzatore Vivid Coil Ultimate, freni SRAM Maven Silver e trasmissione SRAM X01 DH completa, ruote in alluminio DT FR1500 e componentistica G5. (Disponibile a livello globale).
