Scelta drastica per la regina delle bici endurance: Trek elimina lo storico disaccoppiatore IsoSpeed, taglia quasi 1 kg di peso e apre ai copertoni da 40 mm. Ecco tutti i modelli e quanto costano.
Perché Trek ha detto addio al suo simbolo più grande?
Quando nacque nel 2012 per domare le pietre della Parigi-Roubaix, la Domane aveva bisogno dell'IsoSpeed per assorbire le pietre con gomme da appena 25 mm. Ma il mondo del ciclismo è cambiato. L'avvento dei freni a disco, dei cerchi a canale largo e di pneumatici tubeless a bassa pressione ha spostato l'assorbimento degli urti direttamente dalla meccanica del telaio alle coperture.
Rimuovere l'IsoSpeed non è stato un passo indietro, ma una liberazione ingegneristica:
- Addio manutenzione: mai più cigolii, polvere o fango ad infiltrarsi nello snodo del tubo sella.
- Cura dimagrante record: il solo telaio SLR perde 305 grammi, mentre la bici completa arriva a pesare fino a 950 grammi in meno rispetto alla generazione precedente.
- Linee pulite ed eleganti: la bici torna ad avere l'estetica filante e aggressiva di una bici da corsa pura.
Dalla strada allo sterrato: ora montate (davvero) di tutto
La vera sorpresa della Domane 2027 sta nella sua incredibile trasformazione "all-road". Di serie viene fornita con copertoncini generosi da 35 mm, ma il passaggio ruota permette di spingersi fino a 40 mm reali.
"Non è più soltanto una bici da granfondo per stare comodi in sella: la nuova Domane è una macchina totale con cui fare uscite veloci al mattino e percorsi gravel nel pomeriggio."
E per chi teme che gomme così larghe rallentino la pedalata, i test in galleria del vento di Trek smentiscono i pregiudizi: a 32 km/h, la maggiore efficienza di rotolamento della gomma da 35 mm guadagna 1,5 Watt, compensando ampiamente l'irrilevante scarto aerodinamico (-0,9 Watt).
La piuma da 6,6 kg e la gamma per tutti i portafogli
La gamma si divide in due grandi famiglie: la fantascientifica serie SLR in carbonio OCLV 900 e la più concreta ed economica serie SL in carbonio OCLV 500.
Punto d'accessibilità e regina delle vendite annunciata è la Domane SL 5 con gruppo Shimano 105 a 2.499 €. All'estremo opposto brilla la mostruosa Domane SLR 9 AXS 1x: allestita con il nuovo gruppo SRAM RED XPLR a 13 velocità e manubrio integrato Aero RSL, ferma la bilancia all'incredibile peso di 6,63 kg (prezzo: 10.499 €).
Listino Prezzi Completo Italia (Gamma SL ed SLR)
Ecco il quadro completo dei prezzi ufficiali per il nostro paese:
| Modello | Allestimento / Trasmissione | Prezzo (€) |
|---|---|---|
| Domane SL 5 | Shimano 105 Meccanico 2x12 | 2.499 € |
| Domane SL 6 AXS | SRAM Rival AXS Wireless 2x12 | 3.999 € |
| Domane SL 7 AXS 1x | SRAM Force XPLR 1x12 + Potenziometro | 4.999 € |
| Domane SLR 7 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 6.999 € |
| Domane SLR 7 AXS | SRAM Force AXS 2x12 | 7.499 € |
| Domane SLR 9 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | 9.999 € |
| Domane SLR 9 AXS | SRAM RED AXS 2x12 | 10.499 € |
| Domane SLR 9 AXS 1x | SRAM RED XPLR 1x13 (Peso: 6,63 kg) | 10.499 € |
| Project One ICON No. 76 | Edizione Limitata 50° Anniversario (124 pezzi) | 12.999 € |
Soluzioni geniali: il vano segreto e i dettagli "invisibili"
Oltre ai numeri da capogiro sul peso, la Domane 2027 rimane fedele alla praticità. Ritroviamo il mitico **vano portaoggetti integrato nel tubo diagonale** per nascondere attrezzi e camera d'aria, il movimento centrale filettato **T47** (a prova di scricchiolio), il forcellino universale **UDH** e attacchi del tutto invisibili per montare i parafanghi nei mesi più freddi.
Ha ancora senso comprare una bici da corsa pura?
La mossa di Trek lancia un segnale chiarissimo all'intero mercato del ciclismo. Con una bici capace di pesare 6,6 kg ed allo stesso tempo di ospitare gomme da 40 mm senza alcun sistema di ammortizzazione complesso, il confine tra bici da salita, granfondo e light gravel si è definitivamente annullato.
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