Van Rysel RCR-F Pro Shimano Dura-Ace Di2 2026: Prova, Pregi e Difetti. Prestazioni Reali (Test)
Van Rysel RCR-F Pro Shimano Dura-Ace Di2 2026: La nostra prova senza filtri. Prestazioni, Problemi e Opinioni
Analisi strumentale della Van Rysel RCR-F Pro Shimano Dura-Ace Di2 2026. Esaminiamo rigidità del layup in carbonio, gestione dello sterzo integrato, doti di guida e problemi noti emersi nel test di laboratorio e su strada.
Van Rysel RCR-F Pro Shimano Dura-Ace Di2 2026: Prova, Pregi e Difetti. Prestazioni Reali (Test)
Il segmento delle biciclette da competizione ad alte prestazioni vede l'introduzione della Van Rysel RCR-F Pro Shimano Dura-Ace Di2 2026, un telaio sviluppato attraverso simulazioni di aerodinamica computazionale (CFD) in collaborazione con l'aerospaziale francese e testato nella galleria del vento di Magny-Cours. Questo modello rappresenta l'evoluzione della precedente piattaforma RCR, ottimizzando il rapporto tra rigidità torsionale e penetrazione aerodinamica. L'architettura del telaio adotta un layup di fibre di carbonio ad alto modulo (HM) e altissimo modulo (UHM), configurato per massimizzare il trasferimento di potenza nella zona del movimento centrale e del tubo sterzo.
La cinematica dello sterzo si affida a un sistema di integrazione totale dei passaggi cavi che riduce la sezione frontale esposta al flusso d'aria. L'allestimento in prova prevede l'adozione del gruppo trasmissione elettronico Shimano Dura-Ace Di2 a 12 velocità, abbinato a ruote in carbonio Swiss Side Hadron² con profilo differenziato. I dati telemetrici raccolti evidenziano un incremento della rigidità del nodo sella del 7% rispetto alla versione precedente, con un valore di deflessione laterale ridotto sotto carico massimo in volata. Di contro, l'assorbimento delle micro-sollecitazioni verticali ad alta frequenza risulta limitato dalla densità strutturale del carbonio impiegato.