Factor presenta la nuova Elara: gravel aero con forcella ispirata alla One, compatibilità 2x con foderi da 423mm, gomme da 57mm e prezzi da 7.199 euro.
Il mondo delle bici gravel spinte verso l'aerodinamica estrema ha un nuovo punto di riferimento, e arriva direttamente dai prototipi visti quest'anno alla Traka. La nuova Factor Elara rompe gli schemi del settore con soluzioni tecniche spiazzanti, dimostrando che non bisogna per forza rinunciare alla doppia corona o al comfort per andare forte sullo sterrato.
Mentre rivali del calibro di Scott, Argon 18 e Ridley hanno progressivamente sposato la causa dei sistemi esclusivamente monocorona (1x), Factor ha fatto una mossa controtendenza: la Elara unisce un'aerodinamica da prima della classe a un passaggio ruota monster e alla piena compatibilità con il deragliatore anteriore.
📦 Box di consultazione rapida
La forcella "wacky": Design a bocca larga ereditato dalla bici da strada Factor One, pensato per ridurre la resistenza aerodinamica anche con pneumatici larghi.
Il miracolo del 2x: Compatibilità con la doppia corona mantenendo foderi posteriori cortissimi da 423 mm.
Passaggio gomme: Spazio per copertoni fino a 57 mm (2.25 pollici).
Prezzo d'attacco: Il solo pacchetto telaio parte da $5,999 / €7,199.
Aerodinamica spinta e il "miracolo" della doppia corona
La vera firma estetica e funzionale della Elara sta nell'avantreno. La forcella riprende il concetto di "planar fork integration" già visto sulla stradale One, con una corona dal profilo molto largo e una sezione anteriore avanzata che lavora in simbiosi con un tubo sterzo a clessidra e con il profilo del tubo obliquo. Secondo Factor, questo riduce drasticamente il drag aerodinamico persino montando copertoni larghi tra i 45 e i 57 mm.
Ma il vero capolavoro ingegneristico, firmato dal progettista Stuart Munro, risiede nel carro posteriore. Integrare una gomma da 57 mm mantenendo la compatibilità con il sistema a doppia corona (2x) senza allungare esageratamente il carro sembrava impossibile. Factor ci è riuscita realizzando il telaio come un vero monoscocca in pezzo unico, assottigliando il fodero lato trasmissione fino a soli 423 mm di lunghezza: in questo modo la bici mantiene un comportamento reattivo e familiare, identico a quello di una bici da strada.
La geometria adotta un reach più lungo e un trail ridotto, pensato per offrire una posizione di guida aggressiva ma un controllo millimetrico anche sui terreni più sconnessi dove la precedente Ostro Gravel mostrava qualche limite di troppo. Non manca un vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo per pulire le linee ed evitare l'uso di borse aggiuntive.
Componenti Black Inc e listino prezzi
A supporto del progetto, la divisione Black Inc ha sviluppato una serie di componenti dedicati:
Cockpit integrato AB07: Manubrio aerodinamico con leggero flare e passaggio cavi totalmente interno (disponibile con larghezze da 36 a 40 cm).
Ruote Black Inc Sixty Four: Specifiche per il gravel aerodinamico, con un profilo cerchio profondo ben 64 mm e un canale interno da 30 mm.
La Factor Elara è proposta in sei taglie (dalla 49 alla 61) con prezzi che partono da $5,999 / €7,199 per il solo kit telaio.
⚖️ Pro e Contro secondo Ciclonline
PRO:
Compatibilità 2x senza compromessi: Una rarità assoluta nel segmento gravel aero di fascia alta, con foderi cortissimi da 423 mm.
Aerodinamica da primato: Studio CFD avanzato derivato direttamente dalle piattaforme stradali One e Ostro VAM.
Passaggio gomma enorme: Fino a 57 mm per affrontare qualsiasi fondo senza perdere velocità.
CONTRO:
Costi proibitivi: Il posizionamento del marchio e il prezzo d'attacco del solo telaio (oltre 7.000 euro) la rendono un oggetto per pochi eletti.
Peso complessivo: Le soluzioni aero e la struttura robusta non ne fanno una scalatrice pura.
🎯 Per chi è adatta e per chi no
È adatta a te se:
Sei un agonista o un appassionato esigente che cerca la massima efficienza aerodinamica nelle gare gravel veloci, ma pretendi la versatilità della doppia corona e la libertà di montare copertoni oversize.
NON è adatta a te se:
Cerchi una gravel minimalista, leggera per le lunghe scalate alpine, o se hai un budget che non prevede cifre da superbike.
❓ FAQ - Domande Frequenti
È possibile montare la doppia corona sulla Factor Elara?
Sì, ed è una delle caratteristiche più uniche della bici. Nonostante l'ampio passaggio gomme da 57 mm e i foderi posteriori corti (423 mm), Factor ha ingegnerizzato il telaio monoscocca per consentire l'installazione del deragliatore anteriore.
Quanto costa la nuova Factor Elara?
La bici viene proposta inizialmente in versione kit telaio a partire da 5.999 dollari / 7.199 euro, a cui vanno poi sommati i componenti Black Inc e l'assemblaggio.
Qual è l'ispirazione dietro la particolare forcella?
Il design della forcella a "bocca larga" (planar fork integration) deriva direttamente dall'esperienza maturata da Factor con la bici da strada aerodinamica One, ottimizzata per ridurre la turbolenza dell'aria generata anche con sezioni di pneumatici molto generose.